發(fā)布時間：2017-12-03 10:34

  本文關(guān)鍵詞：自行車交通服務(wù)品質(zhì)分級方法

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【摘要】：從自行車交通出行者的實際感受出發(fā),建立自行車交通服務(wù)品質(zhì)的指數(shù)統(tǒng)計模型,旨在構(gòu)建面向差異化需求的自行車交通服務(wù)品質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn).通過逐步回歸等數(shù)理統(tǒng)計方法,量化騎行者安全、舒適、清潔感受和總體感受,構(gòu)建自行車交通服務(wù)品質(zhì)指數(shù)統(tǒng)計模型.基于自行車出行者的性別、年齡以及使用頻率等特征,將自行車出行者進(jìn)行分類,繼而構(gòu)建4級自行車道交通服務(wù)品質(zhì)分級標(biāo)準(zhǔn).對上海市中心區(qū)干道進(jìn)行自行車服務(wù)品質(zhì)分級和評價,繪制中心區(qū)干道自行車交通設(shè)施服務(wù)品質(zhì)分級圖.結(jié)果表明:非機(jī)動車道寬度、機(jī)非隔離形式、助動車速度、路邊遮陽比例等是顯著影響要素.研究結(jié)果可幫助決策人員找到影響路段服務(wù)水平的顯著要素,確定優(yōu)先改善次序.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室;
【分類號】：U491.225
【正文快照】： 自行車交通是中國城市客運(yùn)交通的重要組成,尤其在中短距離出行中具有不可替代的功能[1].與機(jī)動化交通相比,自行車交通具有獨(dú)特的優(yōu)勢,可以實現(xiàn)門到門的連續(xù)性出行;具有能耗低、污染小等特征.但自行車交通是直接暴露于外界環(huán)境中,且是人力驅(qū)動,因而受到體力、氣候、設(shè)施、地形

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1248427