本文關鍵詞：基于眾源軌跡數據的道路中心線提取

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【摘要】：從眾源軌跡數據中提取道路幾何數據相對于傳統(tǒng)的道路數據獲取方法具有低成本、高現勢性的優(yōu)點。然而,由于軌跡數據采樣稀疏、數據量大、高噪音等特征使得道路中心線提取仍顯困難。針對該問題,提出一種基于約束Delaunay三角網的道路中心線提取方法。首先對預處理后的車輛軌跡線構建約束Delaunay三角網,根據整體長邊約束準則刪除長邊以提取道路面域多邊形;然后對道路面多邊形二次構建Delaunay三角網,提取道路中心線。利用北京市一天時間的出租車軌跡數據進行算法實驗,將實驗結果與柵格化方法結果進行定性定量地評價分析。結果表明該方法提取的道路中心線數據在幾何、拓撲精度方面比柵格化方法提高約10%以上。另外,以復雜環(huán)形道路為例,證明了該方法比柵格化方法更適合于復雜道路結構、較大密度差異的軌跡數據。因此,該方法不僅適合大數據處理、結果精度高,且算法成熟、易于實現。
【作者單位】： 武漢大學資源與環(huán)境科學學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(41531180) 國家高技術研究發(fā)展計劃(863計劃)資助項目(2015AA1239012)
【分類號】：U495
【正文快照】： 0引言道路地圖數據是國家基礎地理信息、智能交通的重要組成部分,在智慧城市建設、車輛智能導航、網絡地圖服務、地圖數據更新等方面起著關鍵作用。然而,傳統(tǒng)的道路網數據獲取主要是專業(yè)測繪部門的實地測量、遙感影像的矢量化制圖兩種方式,不僅技術、成本要求高,且數據獲取周

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2 李雪文;中心線·生命線[J];汽車運用;2000年11期

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1 記者 張真真　通訊員 張偉 實習生 陳思雅;開快車成“馬路殺手”[N];湖北日報;2009年

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本文編號：1242028