本文關(guān)鍵詞：港口工程中防撞樁的優(yōu)化設(shè)計

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【摘要】：以高樁碼頭端部防撞樁結(jié)構(gòu)為研究對象,建立空間有限元模型,采用"m"法對不同撞擊位置、方向下防撞樁結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力進行分析,對比分析了3種樁基布置型式的防撞樁結(jié)構(gòu)變形和受力特性。計算結(jié)果表明:單排直線型布置除樁軸力外,變形及內(nèi)力均明顯大于雙排三角型布置和矩型布置;雙排三角型布置和矩型布置變形和內(nèi)力相當(dāng),防撞機理相似;單排直線型布置單樁變形及內(nèi)力較大,選用樁的尺寸大,數(shù)量、種類少,防撞設(shè)施所占水域面積小,且工程量小。港口工程防撞樁設(shè)計中,在具備大尺度樁生產(chǎn)、施工的條件下,單排直線型布置更經(jīng)濟合理。
【作者單位】： 中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司;
【分類號】：U653
【正文快照】： 隨著經(jīng)濟全球化的不斷深化,國內(nèi)外航運業(yè)得到迅速發(fā)展,水上交通量也隨之顯著增加,與此同時水上建構(gòu)筑物也越來越多,如碼頭、橋墩、鉆井平臺、水上輸電塔等,船舶與此類水上建構(gòu)筑物發(fā)生相撞的事件時有發(fā)生,撞擊破壞損失也不斷增加。因而,水上結(jié)構(gòu)防撞設(shè)計已成為其設(shè)計重點關(guān)注

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本文編號：1191493