本文關(guān)鍵詞：公交主導(dǎo)型多方式交通網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同機(jī)理與耦合理論2013年度報告

  更多相關(guān)文章： 公交主導(dǎo) 多方式交通網(wǎng)絡(luò) 耦合理論

【摘要】：該研究緊密結(jié)合我國城市交通結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀和公交優(yōu)先國家目標(biāo)需求,立足于公交主導(dǎo)型交通網(wǎng)絡(luò)條件下居民出行特征與多方式網(wǎng)絡(luò)承載力特性的深入研究,揭示地面公交網(wǎng)絡(luò)—軌道網(wǎng)絡(luò)—道路網(wǎng)絡(luò)的相互作用機(jī)理,建立交通網(wǎng)絡(luò)多方式系統(tǒng)耦合理論,并將理論研究成果應(yīng)用于多方式交通網(wǎng)絡(luò)效能評估。項(xiàng)目研究總體上從公交主導(dǎo)型多方式交通網(wǎng)絡(luò)出行需求與供給特性分析、公交主導(dǎo)型多層次交通網(wǎng)絡(luò)相互作用與系統(tǒng)耦合、多方式交通網(wǎng)絡(luò)效能評估這3個緊密相關(guān)、依次遞進(jìn)方面上開展理論與應(yīng)用研究。首先,基于對公交主導(dǎo)型交通網(wǎng)絡(luò)條件下居民出行行為特征與出行需求的合理認(rèn)知、把握與診斷,該年度開展大量調(diào)查,獲取并分析公交主導(dǎo)型交通網(wǎng)絡(luò)條件下居民出行特征基礎(chǔ)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)公交主導(dǎo)型多方式交通網(wǎng)絡(luò)下基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集及數(shù)據(jù)庫的建立,構(gòu)建公交出行行為辨識模型、基于滿意度的公交服務(wù)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型以及以大運(yùn)量公交為主的多方式聯(lián)合出行整體效用模型,解析公交主導(dǎo)型多方式網(wǎng)絡(luò)中的多重復(fù)雜出行需求;其次,從多方式交通網(wǎng)絡(luò)的地面公交運(yùn)行特性與通行能力出發(fā),研究多層次交通網(wǎng)絡(luò)對客流影響,探討地面公交與軌道運(yùn)輸能力一體化的銜接方法,構(gòu)建宏觀客流在多層次交通網(wǎng)絡(luò)上的轉(zhuǎn)移模型;再次,在宏觀層面上對居民出行分布與公交主導(dǎo)型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的耦合關(guān)系進(jìn)行了分析,形成基于結(jié)構(gòu)耦合模型的公交網(wǎng)絡(luò)等級配置、公交網(wǎng)絡(luò)布局以及軌道交通與地面交通網(wǎng)絡(luò)換乘設(shè)施的優(yōu)化方法,深入分析公交主導(dǎo)型多層次交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)耦合作用機(jī)制;最后,在明確了軌道網(wǎng)絡(luò)與地面交通網(wǎng)絡(luò)的耦合內(nèi)涵基礎(chǔ)上,綜合宏觀網(wǎng)絡(luò)層面與微觀通行層面,建立了包含出行效率、公交承載力、排放與能耗、建設(shè)費(fèi)用在內(nèi)的差異化指標(biāo)評價體系,并采用實(shí)地調(diào)查獲取的道路及交通流參數(shù)建立多方式交通網(wǎng)絡(luò)效能分析實(shí)證平臺,提出了基于公交及社會車輛通行效率評價的優(yōu)先策略反饋機(jī)制和基于MATLAB的污染物濃度分布可視化展現(xiàn)。為成果在交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化和節(jié)能減排方面的推廣應(yīng)用提供扎實(shí)的基礎(chǔ)和可靠的依據(jù)。
【作者單位】： 東南大學(xué);
【分類號】：U113
【正文快照】： 閱讀全文鏈接(需實(shí)名注冊):http://www.nstrs.cn/xiangxi BG.aspx?id=48775flag=1公交主導(dǎo)型多方式交通網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同機(jī)理與耦合理論2013年度報告@王煒$東南大學(xué)該研究緊密結(jié)合我國城市交通結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀和公交優(yōu)先國家目標(biāo)需求,立足于公交主導(dǎo)型交通網(wǎng)絡(luò)條件下居民出行特征與多

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 石小法,王煒,李文權(quán);交通信息對交通網(wǎng)絡(luò)的影響研究[J];系統(tǒng)工程學(xué)報;2001年03期

2 蘇兵,徐寅峰;交通網(wǎng)絡(luò)的抗堵塞能力分析與計算[J];系統(tǒng)工程;2005年06期

3 陳光亞;;帶有向量值費(fèi)用函數(shù)的交通網(wǎng)絡(luò)平衡問題——模型與分析[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2006年05期

4 賴樹坤;姚憲輝;彭愚;;交通網(wǎng)絡(luò)中有效路徑確定方法的探討[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2008年01期

5 謝瀟;虞昌彬;;中部六省交通網(wǎng)絡(luò)的地理學(xué)分析[J];學(xué)習(xí)月刊;2008年08期

6 石超峰;徐寅峰;;交通網(wǎng)絡(luò)最大流關(guān)鍵邊[J];系統(tǒng)工程;2009年09期

7 曾明華;李夏苗;;基于層次性的交通網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)化配置方法[J];中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年01期

8 李夏苗;王國明;胡正東;楊波;;城市群交通網(wǎng)絡(luò)層級結(jié)構(gòu)與組團(tuán)結(jié)構(gòu)識別[J];系統(tǒng)工程;2012年05期

9 石超峰;徐寅峰;;突發(fā)事件對交通網(wǎng)絡(luò)的影響評估指標(biāo)和方法[J];運(yùn)籌與管理;2013年04期

10 蔣冰蕾;交通網(wǎng)絡(luò)用戶平衡模型解釋初探[J];東南大學(xué)學(xué)報;1996年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 徐維鼎;;交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的模型與優(yōu)化[A];1996中國控制與決策學(xué)術(shù)年會論文集[C];1996年

2 鄧連波;史峰;;交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)階段優(yōu)化問題的模擬退火方法[A];第五屆中國不確定系統(tǒng)年會論文集[C];2007年

3 李敏;王慧;李平;;城域交通網(wǎng)絡(luò)大系統(tǒng)控制進(jìn)展[A];第二十屆中國控制會議論文集（下）[C];2001年

4 蔣澤漢;;論成都市交通網(wǎng)絡(luò)體系的發(fā)展[A];面向21世紀(jì)的科技進(jìn)步與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展（下冊）[C];1999年

5 張華歆;;多模式交通網(wǎng)絡(luò)的交通出行、訖點(diǎn)、方式和路徑分配與收費(fèi)定價模型[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運(yùn)輸工程學(xué)科）論文集（上冊）[C];2005年

6 李巧茹;陳亮;馬壽峰;宋倜;;交通網(wǎng)絡(luò)均衡微分博弈模型的遺傳算法求解[A];第一屆中國智能交通年會論文集[C];2005年

7 石超峰;徐寅峰;王穎蕤;;具有不計擁擠成本的用戶的方格交通網(wǎng)絡(luò)效率損失上界[A];中國系統(tǒng)工程學(xué)會第十八屆學(xué)術(shù)年會論文集——A12系統(tǒng)科學(xué)與系統(tǒng)工程理論在各個領(lǐng)域中的應(yīng)用研究[C];2014年

8 孫曉東;于立新;;加入WTO后中國交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)[A];加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機(jī)遇、責(zé)任和對策（下冊）[C];2002年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 本報記者 陳恒才;兩年疏通交通網(wǎng)絡(luò)“毛細(xì)血管”[N];中山日報;2014年

2 楊正昌;文山市將構(gòu)建城市大交通網(wǎng)絡(luò)[N];云南經(jīng)濟(jì)日報;2014年

3 朱秀花 林亦霞;構(gòu)建暢通快捷交通網(wǎng)絡(luò)[N];湄洲日報;2014年

4 韶關(guān)市公路局 趙長虹;淺談交通網(wǎng)絡(luò)文化宣傳[N];韶關(guān)日報;2009年

5 ;市人大代表視察交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況[N];本溪日報;2010年

6 ;市人大代表:視察交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況[N];本溪日報;2010年

7 首席記者 孫婭;昆明加冕金三環(huán)[N];昆明日報;2010年

8 首席記者 秦德勝;著力構(gòu)建“四網(wǎng)”并舉交通網(wǎng)絡(luò)[N];紹興日報;2013年

9 夏紅亮 王治國 司玉明;盧龍4.76億完善交通網(wǎng)絡(luò)[N];秦皇島日報;2009年

10 通訊員 孫欣慰 張健 記者 孫占穩(wěn);香河投資40億完善交通網(wǎng)絡(luò)[N];河北日報;2013年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 馬明全;大規(guī)模交通網(wǎng)絡(luò)的模擬與優(yōu)化[D];西北大學(xué);2007年

2 楊信豐;城市交通網(wǎng)絡(luò)容量研究[D];蘭州交通大學(xué);2010年

3 馬健霄;城市局域交通網(wǎng)絡(luò)容量研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2008年

4 陳京榮;交通網(wǎng)絡(luò)路徑選擇及應(yīng)用研究[D];蘭州交通大學(xué);2009年

5 曾明華;區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)層次性與優(yōu)化設(shè)計研究[D];中南大學(xué);2010年

6 劉偉;城鄉(xiāng)一體化交通網(wǎng)絡(luò)配置研究[D];西南交通大學(xué);2012年

7 胥耀方;面向交通網(wǎng)絡(luò)排放測算的機(jī)動車運(yùn)行模式分布模型[D];北京交通大學(xué);2012年

8 高林杰;交通網(wǎng)絡(luò)動態(tài)路徑求解并行仿真算法研究與實(shí)現(xiàn)[D];吉林大學(xué);2006年

9 韓凌輝;多種交通網(wǎng)絡(luò)條件下出行者的出行選擇行為分析[D];北京交通大學(xué);2014年

10 朱寧;交通網(wǎng)絡(luò)檢測器布設(shè)優(yōu)化問題研究[D];天津大學(xué);2012年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 夏曼曼;多車型限速下交通平衡配流模型及應(yīng)用[D];中國礦業(yè)大學(xué);2015年

2 張璨;考慮魯棒性的隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)交通擁堵管理策略研究[D];南京大學(xué);2015年

3 李琪;公交服務(wù)和私家車限行對交通網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)態(tài)和動態(tài)特性的影響[D];北京交通大學(xué);2016年

4 高建杰;城市交通空間需求與交通網(wǎng)絡(luò)雙均衡研究[D];重慶交通大學(xué);2010年

5 黃健;含拼車的多模式交通網(wǎng)絡(luò)配流模型及系統(tǒng)優(yōu)化[D];南京大學(xué);2016年

6 劉熒;交通網(wǎng)絡(luò)空間形態(tài)定量分析方法研究與應(yīng)用[D];山東農(nóng)業(yè)大學(xué);2013年

7 張金花;交通網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性結(jié)構(gòu)的矩陣分析[D];中國海洋大學(xué);2006年

8 張遠(yuǎn);基于GIS的交通網(wǎng)絡(luò)處理系統(tǒng)應(yīng)用研究[D];東南大學(xué);2005年

9 朱玉琴;混合擁擠交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化設(shè)計及收費(fèi)定價模型研究[D];重慶大學(xué);2009年

10 何華;大型活動交通網(wǎng)絡(luò)連通可靠性分析方法研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2011年

，

本文編號：1190340