本文關(guān)鍵詞：不同線形下側(cè)風對行車安全影響的仿真研究

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【摘要】：在交通運輸業(yè)高速發(fā)展的今天,人們對道路交通安全的關(guān)注度一直在增加,特別是隨著車輛設(shè)計水平的提高、高等級公路的建設(shè),車輛行駛速度也有所提高。有資料表明,行駛速度越高,車輛對于側(cè)風的敏感性也越強。側(cè)風會改變行駛車輛的受力狀態(tài),嚴重時會導致車輛發(fā)生側(cè)滑、側(cè)傾等安全問題。在高速行駛車輛發(fā)生的道路交通事故中,部分是由于側(cè)風對汽車安全性能影響導致的。在同一速度下行駛以及同一側(cè)風強度作用時,不同的道路線形對于車輛的行駛安全影響也不同。本文以確定高速行駛車輛在不同線形下行駛的安全速度閾值為目標,首先對車輛在側(cè)風影響下的受力狀況進行分析,通過FLUENT軟件建立不同線形、不同風速以及不同車速影響下的仿真工況,確定各工況下車輛所受氣動力與力矩值,并對其變化關(guān)系進行了擬合,通過選定實車進行分析,確定各工況下車輛行駛安全狀況;最后確定車輛在不同線形、不同強度側(cè)風作用下的安全行駛速度閾值。這對實現(xiàn)減少側(cè)風事故、提高車輛行駛安全性有很好的參考價值。
【學位授予單位】：山東理工大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U492.84;U461.1

【參考文獻】

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本文編號：1175312