本文關(guān)鍵詞：循環(huán)荷載下地鐵隧道基底軟巖動力變形試驗研究

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【摘要】：全風化礫巖是一種受劇烈風化作用形成的低強度軟巖。通過對全風化礫巖進行動三軸循環(huán)加載試驗,對低頻循環(huán)荷載作用下的不可恢復累積塑性動應(yīng)變的發(fā)展規(guī)律進行研究,并分析其受動應(yīng)力幅值、靜偏應(yīng)力大小、圍壓影響、荷載頻率的影響程度。研究結(jié)果表明:巖樣的動力變形以臨界應(yīng)力為界,呈現(xiàn)穩(wěn)定型和破壞型兩種發(fā)展形式;在循環(huán)荷載作用下,全風化礫巖的累積塑性動應(yīng)變顯著影響因素是動應(yīng)力幅值與靜偏應(yīng)力幅值;圍壓及荷載頻率因素為次要影響因素。巖樣的變形發(fā)展隨軸向動應(yīng)力和靜偏應(yīng)力增加而增大,并且達到穩(wěn)定所需的加載時間愈長。
【作者單位】： 長沙市軌道交通集團有限公司;中南大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51508575,51108461) 長沙市建設(shè)科技資助項目
【分類號】：U231;U451.5
【正文快照】： 全風化礫巖是一種受劇烈風化作用形成的低強度軟巖[1]。由于全風化礫巖的強度較原巖或微風化礫巖降低更為顯著,當?shù)罔F隧道在風化礫巖層中穿越時,全風化礫巖在列車長期反復行車作用下的變形是地鐵隧道運營中值得探討的一個課題。因此,研究全風化礫巖在循環(huán)荷載作用下的動力變形

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