本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)近距離下穿既有地鐵隧道沉降控制技術(shù)研究

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【摘要】：以北京地鐵某區(qū)間盾構(gòu)下穿既有隧道工程為背景,運用FLAC3D軟件對施工過程進(jìn)行模擬,結(jié)合現(xiàn)場實時監(jiān)測數(shù)據(jù)對沉降進(jìn)行分析,并通過對盾構(gòu)近距離下穿既有線路的整個施工過程進(jìn)行調(diào)查、研究與分析,提出盾構(gòu)下穿既有隧道沉降控制的有效技術(shù)措施。結(jié)果表明:1)設(shè)置試驗段,根據(jù)試驗段監(jiān)測反饋對施工方案進(jìn)行調(diào)整,對穿越段施工有極大的參考意義;2)適當(dāng)增大推進(jìn)土壓,提升推進(jìn)速度,可提高沉降控制效果;3)設(shè)置聚氨脂隔離環(huán)和注入克泥效,在沉降控制中起到了十分積極的作用。
【作者單位】： 廣州軌道交通建設(shè)監(jiān)理有限公司;
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 0引言伴隨我國城市軌道交通建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展,新建地鐵線路將越來越多地穿越城市中心地帶,施工所面對的環(huán)境條件越來越復(fù)雜。目前北京地鐵建設(shè)進(jìn)入線網(wǎng)加密完善階段,新建線路規(guī)劃不可避免地進(jìn)入一般城市道路、繁華商業(yè)區(qū)或狹小街道下,既有建筑物對選線的制約越來越嚴(yán)重。如果

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本文編號：1157410