本文關(guān)鍵詞：適用于公交營運(yùn)監(jiān)管的車輛組合定位技術(shù)研究——以上海市為例

  更多相關(guān)文章： 城市交通 公交營運(yùn)監(jiān)管 車輛定位 組合定位技術(shù) 計(jì)算方法

【摘要】：公交行業(yè)營運(yùn)監(jiān)管對(duì)車輛定位可靠性要求較高。為解決現(xiàn)有GPS技術(shù)存在的信號(hào)盲區(qū)問題,引入信標(biāo)定位法(RFID技術(shù)),通過布設(shè)于首、末站點(diǎn)的RFID基站采集車輛定位數(shù)據(jù)與運(yùn)行途中的GPS位置數(shù)據(jù)相融合,實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行軌跡的量化處理,準(zhǔn)確判定和統(tǒng)計(jì)有效班次;引入航跡推算法(DR)與GPS技術(shù)形成組合定位,當(dāng)車輛GPS定位信號(hào)在中途站點(diǎn)區(qū)域短時(shí)間中斷時(shí)切換到航跡推算模式(DR),利用里程計(jì)和角速度陀螺儀測(cè)量距離及方向,計(jì)算出車輛的到離站時(shí)間。在公交監(jiān)管應(yīng)用實(shí)例中,依托GPS/RFID組合定位技術(shù)獲取的線路運(yùn)能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與運(yùn)營企業(yè)上報(bào)的電子路單一致,驗(yàn)證了該組合模式的可靠性。對(duì)于GPS/DR定位技術(shù)切換式組合模式,運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真測(cè)算航跡推算法的定位偏差,仿真試驗(yàn)結(jié)果表明偏差值小于站點(diǎn)區(qū)域半徑,符合中途站點(diǎn)車輛識(shí)別的要求。
【作者單位】： 上海市城市交通運(yùn)輸管理處;
【分類號(hào)】：U495;U491.17
【正文快照】： 0引言公交行業(yè)營運(yùn)監(jiān)管就是通過信息系統(tǒng)(公交監(jiān)管系統(tǒng))對(duì)公交車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和線路靜態(tài)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的比對(duì)分析、處理來判定有效班次并獲取相關(guān)營運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表,政府主管部門再利用這些統(tǒng)計(jì)報(bào)表實(shí)現(xiàn)線路運(yùn)能及服務(wù)質(zhì)量的動(dòng)態(tài)管理。車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)主要是其在運(yùn)營線路和各站點(diǎn)的定位信

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 溫惠英;何正強(qiáng);徐建閩;李展榮;;GPS/DR組合定位技術(shù)在物流運(yùn)輸監(jiān)控管理中的應(yīng)用[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2007年03期

2 ;[J];;年期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉建圻;基于路側(cè)設(shè)備的無線測(cè)距與車輛組合定位算法的研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2016年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李文娟;車聯(lián)網(wǎng)中車輛定位及其優(yōu)化技術(shù)研究[D];南京郵電大學(xué);2013年

，

本文編號(hào)：1154500