本文關(guān)鍵詞：航道水底地形建模

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【摘要】：在長(zhǎng)江沿岸經(jīng)濟(jì)帶的快速帶動(dòng)下,長(zhǎng)江航道發(fā)展迅速、長(zhǎng)江航運(yùn)需求極大提升,建設(shè)“數(shù)字航道”已成為長(zhǎng)江航道信息化建設(shè)的重中之重。然而作為數(shù)字航道平臺(tái)基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)庫(kù)重要數(shù)據(jù)支撐的航道水底DEM(數(shù)字高程模型)尚未有效統(tǒng)一的建立起來(lái),目前長(zhǎng)江航道仍采用等深線加水深點(diǎn)的常規(guī)地形圖表達(dá)水底地形,其現(xiàn)勢(shì)性低的特征使得快速變化的河床變化無(wú)法即時(shí)得到反映。本文先通過(guò)論述當(dāng)前航道多波束水深測(cè)量數(shù)據(jù)特點(diǎn)、DEM結(jié)構(gòu)模型以及建模方法,選擇了格網(wǎng)DEM作為航道水底建模數(shù)據(jù)格式;然后依托ArcGIS平臺(tái)內(nèi)嵌的兩種國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用的建立格網(wǎng)DEM的方法——由TIN(不規(guī)則三角網(wǎng))生成格網(wǎng)DEM和基于ANUDEM生成格網(wǎng)DEM,對(duì)長(zhǎng)江某段航道進(jìn)行了水底DEM構(gòu)建;最后通過(guò)回放兩類方法生成DEM的等深線與現(xiàn)有的等深線對(duì)比,分析了其精度。
【學(xué)位授予單位】：湖北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U612.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1152163