本文關(guān)鍵詞：高填土大跨鋼波紋管涵力學(xué)性能分析與測(cè)試

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【摘要】：該文結(jié)合依托工程,對(duì)高填土大跨鋼波紋管涵的力學(xué)性能進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和有限元分析,并探討了鋼管波紋參數(shù)、管頂填土高度、土體彈模、不對(duì)稱填土、地基不均勻沉降等對(duì)鋼波紋管涵應(yīng)力和變形的影響。結(jié)果表明:鋼波紋管涵變形和應(yīng)力隨填土高度增加而增長(zhǎng),但增長(zhǎng)趨勢(shì)逐漸變緩、土-拱效應(yīng)明顯;有限元分析與試驗(yàn)結(jié)果相吻合,表明有限元模型能夠滿足設(shè)計(jì)精度要求;鋼波紋管最大變形和等效應(yīng)力隨波高、土體彈模增大而減小,隨波距增加而增大。最后,將各國規(guī)范的設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果與有限元、測(cè)試結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,提出鋼波紋管涵土壓力設(shè)計(jì)計(jì)算采用AASHTO或中規(guī)、管壁應(yīng)力設(shè)計(jì)計(jì)算采用CHDBC的建議。
【作者單位】： 湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院;湖南大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：湖南省交通運(yùn)輸廳科技進(jìn)步與創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(編號(hào):201324,201124)
【分類號(hào)】：U449.83
【正文快照】： 鋼波紋管涵是一種典型的空間薄殼柔性結(jié)構(gòu),波紋使其具有良好的受力性能(軸向和徑向同時(shí)承載)和補(bǔ)償橫向位移特征,且鋼材強(qiáng)度高、變形大,承載力強(qiáng)。隨著鋼波紋管涵的普及,越來越多的學(xué)者對(duì)其受力性能進(jìn)行了研究。1923年,美國鐵路工程協(xié)會(huì)(ARE-MA)引進(jìn)了土壓力支撐的壓力環(huán)概念,

【相似文獻(xiàn)】

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