本文關(guān)鍵詞：上海港對間接腹地經(jīng)濟(jì)的作用研究——基于資本路徑和物流路徑

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【摘要】：資本流和物流作為海港對間接腹地經(jīng)濟(jì)作用的載體,可以根據(jù)其作用路徑進(jìn)行詳細(xì)分析。通過嘗試性地建立面板數(shù)據(jù)模型,分析海港資本作用樞紐—物流園區(qū)、支線港和無水港對間接腹地經(jīng)濟(jì)的影響,結(jié)合海港對作用樞紐的影響力算法,研究得出上海港通過資本路徑對間接腹地生產(chǎn)總值的產(chǎn)出彈性為0.058 6。通過物流路徑的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析對SD流圖進(jìn)行描述,結(jié)合Eviews軟件設(shè)定各要素的數(shù)學(xué)方程,選擇上海港進(jìn)行仿真分析,并用歷史數(shù)據(jù)對模型進(jìn)行檢驗(yàn),誤差在可接受的范圍之內(nèi)。進(jìn)一步對系統(tǒng)進(jìn)行短期預(yù)測,結(jié)合預(yù)測的結(jié)果發(fā)現(xiàn)貨物運(yùn)輸對間接腹地經(jīng)濟(jì)作用的彈性約為0.7。最后分別對上海港主要的吞吐貨種進(jìn)行系統(tǒng)仿真,發(fā)現(xiàn)集裝箱和石油、天然氣及制品的物流運(yùn)輸對間接腹地經(jīng)濟(jì)影響最大。
【作者單位】： 河海大學(xué)商學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 海港 間接腹地經(jīng)濟(jì) 資本路徑 物流路徑
【基金】：江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心“沿海開發(fā)與保護(hù)協(xié)同創(chuàng)新中心”項(xiàng)目 江蘇高校人文社會(huì)科學(xué)校外研究基地“江蘇沿海資源經(jīng)濟(jì)研究中心”項(xiàng)目 教育部社科規(guī)劃基金項(xiàng)目“水利基礎(chǔ)設(shè)施投資效率的動(dòng)態(tài)空間特征研究”(15YJAF90052)~~
【分類號】：F552
【正文快照】： 間接腹地是在空間上距離海港較遠(yuǎn)的地區(qū),需要通過中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)的方式抵達(dá)該海港,且貨物流向有多個(gè)海港選擇。海港對間接腹地經(jīng)濟(jì)的作用研究不僅能夠清晰地顯示海港通過資本路徑直接對間接腹地經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響,而且還通過物流路徑間接對間接腹地經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響,從而為海港規(guī)劃提供更全面

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本文編號：1070893