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環(huán)氧乳化瀝青粘層剪切疲勞性能

發(fā)布時(shí)間:2017-10-15 10:05

  本文關(guān)鍵詞:環(huán)氧乳化瀝青粘層剪切疲勞性能


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【摘要】:采用應(yīng)力控制方式、半矢正弦波荷載波形、10 Hz加載頻率和取值為0.1的循環(huán)特征值,以剪切斷裂為疲勞破壞標(biāo)準(zhǔn),在60℃恒溫條件下,以0.2~0.7的應(yīng)力水平在MTS810材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行45°斜剪疲勞試驗(yàn),對(duì)最佳配方和最佳灑布量的瀝青路面及橋面瀝青鋪裝層環(huán)氧乳化瀝青粘層的剪切疲勞性能進(jìn)行了研究,建立了剪切疲勞壽命回歸方程.結(jié)果表明:應(yīng)力水平對(duì)疲勞壽命有較顯著的影響,60℃高溫條件下,當(dāng)應(yīng)力水平由0.2增加到0.7時(shí),瀝青路面及橋面鋪裝環(huán)氧乳化瀝青粘層的疲勞壽命降幅分別為97.4%和99.3%;建立的疲勞壽命對(duì)數(shù)與剪應(yīng)力回歸方程有較高的精度,且橋面鋪裝結(jié)構(gòu)剪切疲勞壽命較瀝青路面對(duì)剪切應(yīng)力更為敏感.
【作者單位】: 長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;許昌華杰公路勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】剪切疲勞性能 粘層 環(huán)氧乳化瀝青 瀝青路面 橋面鋪裝
【基金】:中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(310821165023)
【分類號(hào)】:U414
【正文快照】: 引文格式:常艷婷,陳忠達(dá),張震,等.環(huán)氧乳化瀝青粘層剪切疲勞性能[J].江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2016,37(3):342-346.隨著長(zhǎng)大縱坡路段比例及超重載車輛的增加,瀝青路面粘層及橋面鋪裝粘層在一定的累計(jì)荷載次數(shù)作用下較易產(chǎn)生剪切疲勞破壞,二者在作用原理和評(píng)價(jià)體系方面有相似

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 趙一哲;高云濤;李蔭國(guó);;坑槽壁灑布粘層油后的力學(xué)影響分析[J];北方交通;2006年08期

2 李玲麗;;瀝青路面粘層油用量研究[J];西部交通科技;2010年04期

3 趙軍艦;;瀝青路面粘層油用量研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年21期

4 農(nóng)麗艷;;瀝青路面粘層油用量研究[J];科技促進(jìn)發(fā)展;2010年S1期

5 張小樂;;瀝青路面層間粘層油施工質(zhì)量控制淺析[J];青海科技;2009年04期

6 郭建軍;;高速公路瀝青面層粘層油應(yīng)用研究[J];中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品;2012年15期

7 韓軍強(qiáng);;淺議高速公路瀝青路面層間粘層油施工質(zhì)量控制[J];石油瀝青;2006年02期

8 程五勝;;薄層瀝青罩面粘層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)研究[J];黑龍江科技信息;2011年28期

9 王志毅;姜桂芳;;淺議瀝青路面層間粘層油施工質(zhì)量控制[J];黑龍江交通科技;2007年02期

10 王懷慶;;粘層強(qiáng)度車轍疲勞試驗(yàn)研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年23期

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 王飛;熱熔膠材料在路面粘層油中的應(yīng)用研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2014年

2 張可強(qiáng);基于GTM法設(shè)計(jì)的瀝青面層抗車轍性能研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2006年

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本文編號(hào):1036494

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