本文關(guān)鍵詞：基于實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的交叉路口廣義力模型改進(jìn)

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【摘要】：為了更準(zhǔn)確的描述道路交叉路口車(chē)輛的跟馳行為,在廣義力模型的基礎(chǔ)上,提出了改進(jìn)模型.改進(jìn)模型去掉了Heaviside函數(shù)的影響,添加了兩車(chē)速度差和車(chē)間距的高次項(xiàng)對(duì)后車(chē)加速度影響的補(bǔ)償項(xiàng).實(shí)驗(yàn)所用的數(shù)據(jù)是通過(guò)Matlab軟件處理在西安市邊家村實(shí)際道路交叉路口所拍攝的車(chē)輛跟馳視頻中獲得的.用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分別對(duì)廣義力模型和改進(jìn)模型進(jìn)行仿真驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析,結(jié)果表明改進(jìn)模型能更好地描述實(shí)際道路交叉路口的車(chē)輛跟馳行為.
【作者單位】： 西北工業(yè)大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通流 廣義力模型 交叉路口 優(yōu)化速度函數(shù)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)資助項(xiàng)目(61134004)
【分類(lèi)號(hào)】：U491
【正文快照】： 1引言城市交通系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜龐大的系統(tǒng),其復(fù)雜性在于車(chē)輛之間存在復(fù)雜的相互作用,主要表現(xiàn)在交通擁堵等方面.交通擁堵是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展亟待解決的問(wèn)題,對(duì)交通流模型的研究,特別是交叉路口交通流模型的研究,對(duì)城市交通的控制以及交通擁堵問(wèn)題的緩解具有十分重要意義[1-3].車(chē)輛

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉浩;陳自力;;基于模糊理論的交叉路口控制策略[J];科技信息;2009年26期

2 Mario Dalla Fontana;Carl Shooter;;傳感器改善交叉路口安全性[J];汽車(chē)與配件;2012年45期

3 高強(qiáng);付超;王健;劉衍珩;鄧偉文;;車(chē)輛主動(dòng)式交叉路口調(diào)度模型[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2013年06期

4 顧嘉q，

本文編號(hào)：1024888