本文關鍵詞：港珠澳大橋正交異性鋼橋面板U肋對接焊縫疲勞壽命研究

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【摘要】：基于線彈性斷裂理論,建立了正交異性鋼橋面板U肋對接焊縫的裂紋擴展數(shù)值模擬方法,通過模型試驗驗證了數(shù)值模擬方法的有效性和可行性;采用Monte-Carlo法對隨機交通荷載進行模擬,獲得了隨機交通荷載作用下疲勞易損細節(jié)的應力歷程和應力幅值譜。在此基礎上,建立了基于概率斷裂力學的U肋對接焊縫疲勞性能評價方法,以典型的正交異性鋼橋面板連續(xù)梁橋——港珠澳大橋為研究對象,綜合考慮了裂紋擴展模型中各參數(shù)的隨機性,對U肋對接焊縫的疲勞性能展開研究。研究結果表明:所建立的裂紋擴展數(shù)值模擬方法能夠較為準確地模擬裂紋擴展過程,可為該部位的疲勞壽命評估提供理論工具;U肋對接焊縫疲勞裂紋擴展呈現(xiàn)兩階段擴展特征;港珠澳大橋U肋對接焊縫疲勞壽命服從Weibull分布。
【作者單位】： 西南交通大學土木工程學院;
【關鍵詞】： 橋梁工程 正交異性鋼橋面板 概率斷裂力學 U肋對接焊縫 數(shù)值模擬 疲勞壽命預測
【基金】：“十二五”國家科技支撐計劃項目(2011BAG07B03) 國家自然科學基金項目(51178394,51578455) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(2682014CX078)
【分類號】：U441.4
【正文快照】： 0引言正交異性鋼橋面板因其輕質高強、便于工廠化自動生產(chǎn)、施工速度快、適用范圍廣等突出的優(yōu)勢,已成為現(xiàn)代大跨度鋼橋首選的橋面板結構形式,其應用和發(fā)展已成為衡量一個國家鋼結構橋梁設計和制造水平的重要標志。由其結構體系、受力特性、加工制造以及服役環(huán)境等因素所決定,

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本文編號：1022405