本文關鍵詞：基于路口通行權的大站快線公交路徑算法

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【摘要】：在無法設置公交優(yōu)先信號的交叉口如何提高公交車輛的通行效率,是研究公交運行路徑算法的主要目標.以一般信號交叉口的通行權為基礎條件,以大站快線公交運行路徑為研究對象,提出一種合理的公交運行路徑選擇算法:通過有效路段判別方法構建公交運行網(wǎng)絡,路徑搜索生成有效路徑集合;引用和優(yōu)化道路通行能力手冊計算方法,對不同有效路徑方案的路段阻抗和交叉口延誤進行計算,分析不同路徑方案的總延誤值,確定公交運行路徑推薦方案.研究表明:該算法具有一定的適用性和可操作性,有助于提高大站快線公交站點間運行效率,可嘗試用于復雜多路徑路網(wǎng)的公交運行路徑導航.
【作者單位】： 福建農(nóng)林大學交通與土木工程學院;北京工業(yè)大學城市交通學院;北京交通大學城市交通復雜系統(tǒng)理論與技術教育部重點實驗室;
【關鍵詞】： 城市交通 公交優(yōu)先 大站快線公交 實時路徑算法 公交運行路徑 交叉口通行權
【基金】：福建省中青年教師教育科研項目(JAT160167) 福建農(nóng)林大學校青年教師基金(2012xjj24)
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 3.北京交通大學城市交通復雜系統(tǒng)理論與技術教育部重點實驗室,北京100044)優(yōu)先發(fā)展公共交通是很多城市解決交通問題的主要手段之一,通過大力發(fā)展公共交通實現(xiàn)社會資源優(yōu)化,緩解城市擁堵,促進可持續(xù)發(fā)展.在交通擁堵節(jié)點主要通過設置交叉口信號優(yōu)先控制策略,提高公交車輛通過交

【相似文獻】

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本文編號：1022066