本文關(guān)鍵詞：基于能量法的重型臥式數(shù)控車床進給系統(tǒng)動力學(xué)分析

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【摘要】：為了改進重型數(shù)控臥式車床進給系統(tǒng)的位置精度,分析了重型臥式數(shù)控車床進給系統(tǒng)的傳動特點,以能量法的觀點,利用拉格朗日第二類方程建立了車床z向進給系統(tǒng)多齒輪傳動的動力學(xué)模型,得到各齒輪橫向、徑向和嚙合力方向的位移隨時間變化趨勢及齒輪副的嚙合力隨時間變化的趨勢,根據(jù)動力學(xué)分析結(jié)果,提出了改進車床位置精度的措施和方法。
【作者單位】： 陜西工商職業(yè)學(xué)院工程管理系;
【關(guān)鍵詞】： 數(shù)控車床 進給系統(tǒng) 能量法 動力學(xué)分析
【基金】：陜西省教育廳科研計劃項目(16JK1061) 陜西廣播電視大學(xué)2013年度科研項目(13D-08-B06)
【分類號】：TG519.1
【正文快照】： 0引言數(shù)控機床進給系統(tǒng)的動力學(xué)特性是機床加工精度、表面質(zhì)量以及生產(chǎn)效率的重要影響因素之一。重型臥式數(shù)控車床進給系統(tǒng)是由齒輪傳動副、傳動軸、支撐軸承和支撐體組成的一個復(fù)雜的彈性系統(tǒng)。齒輪系統(tǒng)動力學(xué)是研究齒輪系統(tǒng)在傳遞運動和動力過程中的動力學(xué)行為的一門科學(xué)[1]

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本文編號：901017