本文關鍵詞：基于DIC法的CFRP粘接參數及失效分析

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【摘要】：對碳纖維-碳纖維以及碳纖維與異質材料的粘接搭接試樣進行了單向拉伸試驗,對搭接長度、粘接層厚度對接頭強度的影響規(guī)律進行了詳細的分析。采用數字圖像相關方法(DIC法)對接頭的面內應變和法向變形進行了監(jiān)測,對搭接接頭在拉伸過程的失效行為和失效順序進行了系統(tǒng)地分析。結果表明,碳纖維粘接搭接接頭的宏觀失效存在碳纖維板纖維斷裂、粘接層剪裂、撕裂、粘接界面破壞等多種破壞形式;碳纖維接頭搭接長度12.5 mm-15 mm,粘接層厚度0.2 mm時接頭剛度、強度較高;粘接層強度相對較弱時,碳纖維接頭主要以粘接層剪裂為破壞形式,粘接層強度相對較強時,接頭表層碳纖維撕裂引起界面剝離,界面剝離面積擴展,異側界面剝離導致粘接層撕裂,引起接頭失效。
【作者單位】： 上海市地面交通工具空氣動力與熱環(huán)境模擬重點實驗室;同濟大學汽車學院;
【關鍵詞】： 數字圖像相關 粘接 搭接 異質材料 失效
【分類號】：TQ342.742;TG497
【正文快照】： 近些年碳纖維增強復合材料(CFRP)作為一種先進的結構材料,因其輕質、比強度高等性能,被廣泛應用于航空、航天以及汽車領域[1]。以航空工業(yè)為例,空客A380在機身結構件中采用了約25%的碳纖維材料,相比同級別機型可減少12%的能量損耗;波音787因碳纖維材料的應用而減少了50%的機身

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本文編號：880949