發(fā)布時間：2017-09-05 09:07

  本文關鍵詞：鋁合金6082和5083 MIG焊接頭的微觀組織和性能

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【摘要】：對高速列車車體常用鋁合金6082與5083板材進行熔化極氬弧焊(MIG)對接,利用光學顯微鏡和掃描電鏡分析異種材料焊接接頭的顯微組織特點,利用顯微硬度計、拉伸試驗機和電化學工作站對接頭的力學性能和耐腐蝕性能進行測試和分析。研究結果表明,焊縫成型良好,焊縫區(qū)由細小的胞狀樹枝晶和等軸晶構成,熔合線附近為粗大的柱狀晶;焊接接頭抗拉強度為199.92 MPa,斷后伸長率為5.18%,斷裂位置在鋁合金6082的焊接熱影響區(qū)(HAZ),為韌性斷裂,接頭的正彎性能較差,背彎性能良好;鋁合金5083側的熱影響區(qū)寬為4mm,6082側的熱影響區(qū)寬為15mm,接頭兩側的硬度分布有明顯差別,在6082側距焊縫中心12.5mm的顯微硬度最低為63HV;6082-5083異種鋁合金焊縫的耐蝕性能優(yōu)于母材5083,但比母材6082差。
【作者單位】： 吉林大學材料科學與工程學院;中車長春軌道客車股份有限公司;
【關鍵詞】： MIG焊 異種鋁合金 顯微組織 接頭性能
【分類號】：U270.64;TG457.14
【正文快照】： *高速軌道客車車體連接技術專利戰(zhàn)略研究(Ps2013-005)喬建毅:男,1989年生,碩士生,研究方向為鋁合金焊接與先進材料連接E-mail:qiaojy89@163.com王文權:通訊作者,男,1971年生,博士,教授,博士生導師,研究方向為表面工程和鋁合金焊接E-mail:wwq@jlu.edu.cn0引言高速列車輕量化是

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本文編號：797072