本文關(guān)鍵詞：超高強度鋼點焊結(jié)構(gòu)疲勞試驗分析

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【摘要】：以超高強度淬火鋼22Mn B5為母體的點焊結(jié)構(gòu)為研究對象,分別通過恒壓和鍛壓工藝,利用光學(xué)顯微鏡,運用成組法進(jìn)行了疲勞試驗測試分析.結(jié)果表明,鍛壓和恒壓二種工藝的p-S-N曲線顯示出前者比后者工藝的疲勞壽命分散性略大及兩種工藝的斷裂模式基本相同,裂紋在焊核與熱影響區(qū)交界處發(fā)生,并進(jìn)一步向兩側(cè)較對稱擴展至母材區(qū),成為裂紋起裂點.異種母材與同種母材的試樣發(fā)生疲勞斷裂的位置相同,均為焊核與內(nèi)層熱影響區(qū)的交界處,異種母材的試樣在裂紋擴展形態(tài)具有不對稱性,疲勞失效均發(fā)生在低碳鋼焊核處,得到3種應(yīng)力等級下焊點的疲勞壽命變化曲線.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)機電學(xué)院工程力學(xué)實驗中心;
【關(guān)鍵詞】： 超高強度鋼 點焊結(jié)構(gòu) 疲勞壽命 試驗分析
【基金】：北京市自然科學(xué)基金資助項目(3122004) 高檔數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備科技重大專項資助項目(2104ZX04001171)
【分類號】：TG405
【正文快照】： 0序言在國內(nèi)外汽車工業(yè)制造中,車體上通過電阻點焊連接的焊點更是高達(dá)約75%以上[1].車身焊點承受著隨時間變化的循環(huán)載荷的作用,使同種或異種材料電阻點焊焊點工藝在車身上導(dǎo)致局部應(yīng)力集中,降低了車體的整體性能和使用壽命.所以焊點的疲勞強度是汽車安全性能的主要因素.超高

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本文編號：741788