本文關(guān)鍵詞：應(yīng)變測量在點(diǎn)焊接頭失效分析中的應(yīng)用

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【摘要】：電阻點(diǎn)焊接頭的失效分析是整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和碰撞分析中的難點(diǎn)。采用應(yīng)變測量系統(tǒng)記錄和分析了剪切拉伸試驗(yàn)中焊點(diǎn)的破壞過程,分析結(jié)果顯示:在焊點(diǎn)拔出的失效方式下,破裂點(diǎn)的應(yīng)變路徑為平面應(yīng)變類型;低速拉伸下的試驗(yàn)速度對應(yīng)變路徑無明顯影響,破裂點(diǎn)的斷裂應(yīng)變接近材料的極限應(yīng)變,應(yīng)變速率在剪切拉伸過程中呈加速增長趨勢。測試分析表明,采用應(yīng)變分析方法進(jìn)行點(diǎn)焊接頭失效分析是可行的。
【作者單位】： 武漢鋼鐵(集團(tuán))公司研究院;東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心;
【關(guān)鍵詞】： 電阻點(diǎn)焊 應(yīng)變測量 失效分析 斷裂應(yīng)變
【分類號】：TG453.9
【正文快照】： 電阻點(diǎn)焊是一種廣泛使用的薄鋼板連接方法,汽車白車身中的焊點(diǎn)數(shù)量一般在3 000~5 000個,焊點(diǎn)的可靠性對于汽車的整車性能,如疲勞斷裂性能和抗碰撞性能影響很大。電阻點(diǎn)焊接頭的可靠性通常采用十字拉伸和剪切拉伸試驗(yàn)進(jìn)行測試[1],根據(jù)測試結(jié)果可以優(yōu)化焊接工藝窗口。正常焊接工，

本文編號：666761