本文關(guān)鍵詞：公路橋梁鋼的焊接行為與性能研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在相同電子束焊接工藝下,對比分析了不含Nb和含Nb橋梁鋼的母材和焊接接頭顯微組織以及力學性能,并對含Nb鋼焊接頭和母材的耐腐蝕性能進行了研究。結(jié)果表明,在相同的電子束焊接工藝下,不含Nb的鋼的熱影響區(qū)和焊縫區(qū)的晶粒尺寸較為粗大,而在鋼中添加Nb元素后,熱影響區(qū)等軸晶和焊縫區(qū)柱狀晶尺寸都變小。含Nb焊接接頭的抗拉強度和斷后伸長率都要高于相同焊接工藝下的不含Nb鋼焊接頭。
【作者單位】： 內(nèi)蒙古建筑職業(yè)技術(shù)學院市政與路橋工程學院;內(nèi)蒙古工業(yè)大學建筑材料系;
【關(guān)鍵詞】： 橋梁鋼 電子束焊接 微觀組織 力學性能 耐腐蝕
【基金】：國家自然科學基金資助項目(11162012) 內(nèi)蒙古自然科學基金資助項目(2014MS0507)
【分類號】：U444;TG406
【正文快照】： 隨著近年來強度高、韌性好、抗疲勞和耐腐蝕性能好的鋼材的出現(xiàn),以及用焊接平鋼板和用角鋼、板鋼材等加筋所形成輕而高強的正交異性板橋面的出現(xiàn),鋼結(jié)構(gòu)橋梁在國內(nèi)得到了快速發(fā)展。然而,由于鋼結(jié)構(gòu)橋梁長時間承受車輛荷載循環(huán)作用,加上其自身焊接連接、截面突變、應(yīng)力集中等因

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本文編號：442299