本文關鍵詞：中國客運軌道車輛車體鋁型材的深加工，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：2015年中國高鐵運營里程已達到15 000 km,高鐵,磁懸浮與中低速磁懸浮車輛已經(jīng)全部鋁化,其他城市軌道車輛的鋁化率也已達到40%。將鋁材深加工成車輛是中國鋁加工業(yè)所特有的。介紹了中國客運軌道交通的發(fā)展狀況及軌道車輛車體鋁型材深加工的生產(chǎn)概況。
【作者單位】： 東北輕合金有限責任公司;中國有色金屬加工工業(yè)協(xié)會;
【關鍵詞】： 客運軌道車輛 車體鋁型材 深加工 大擠壓機
【分類號】：U270.41;TG146.21
【正文快照】： 日本是世界上首個建成商業(yè)化高速鐵路的國家,1964年10月1日東海道新干線正式通車運營,速度310 km/h,車體是用5083和6061鋁合金制造的。用鋁合金制造軌道車輛車體也是日本開的先河,1962年日本山陽電氣化鐵路為了減輕車輛質(zhì)量第一次采用5083及6061鋁合金代替碳鋼制造車體。2008

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1 及川昌志;祭千華;;確保不銹鋼車輛車體激光焊接質(zhì)量的研究[J];國外機車車輛工藝;2012年01期

  本文關鍵詞：中國客運軌道車輛車體鋁型材的深加工，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：441364