隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)牟粩嗵崴?貨運(yùn)量的不斷增大,加劇了鋼軌壓潰、側(cè)磨、剝離和波磨等病害的發(fā)生;單純地依靠更換鋼軌,既耗時(shí)費(fèi)力又會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,為降低鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本,從國(guó)外引進(jìn)鋼軌修復(fù)裝置來(lái)去除鋼軌表層的各類(lèi)缺陷。鋼軌銑磨車(chē)以其在作業(yè)精度、切削能力等方面的優(yōu)異表現(xiàn),尤其是處理病害嚴(yán)重的鋼軌表現(xiàn)更佳,已逐漸成為重要的鐵路養(yǎng)護(hù)修復(fù)設(shè)備。但銑磨車(chē)磨削部分作為鋼軌修復(fù)質(zhì)量控制的關(guān)鍵工序,其采用圓周磨削方式異于打磨車(chē)的端面磨削方式,由于對(duì)其磨削機(jī)理這方面研究的較少,在一定程度上限制了鋼軌銑磨車(chē)的進(jìn)一步應(yīng)用和發(fā)展。本文主要針對(duì)鋼軌干式磨削機(jī)理開(kāi)展研究,參照鋼軌銑磨車(chē)作業(yè)參數(shù),制定合理的實(shí)驗(yàn)方案,研究普通磨料砂輪和超硬高速CBN砂輪的磨削性能,探索性研究斜接觸磨削對(duì)磨削性能的改善情況,并分析成形磨削的特點(diǎn),針對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題嘗試提出解決方案。主要研究?jī)?nèi)容如下:1)通過(guò)開(kāi)展磨削實(shí)驗(yàn),研究普通磨料砂輪和CBN砂輪的磨削能力,如最大無(wú)燒傷磨削深度、體積磨削比、磨削前后砂輪堵塞情況等方面;基于砂輪的磨削能力并結(jié)合銑磨車(chē)作業(yè)工況,制定磨削實(shí)驗(yàn)參數(shù),開(kāi)展磨削工藝實(shí)驗(yàn),研究磨削參數(shù)變化對(duì)磨削力、磨削溫度、比磨...

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1高速平面磨床

圖2.1高速平面磨床平衡儀實(shí)驗(yàn)的安全性，在使用普通磨料砂輪做實(shí)驗(yàn)時(shí)，首先要做整。此處需要用到動(dòng)平衡儀，使用動(dòng)平衡儀的目的是，使質(zhì)量中心所在的軸線盡可能的重合在一起，使動(dòng)不平衡量，從而保證實(shí)驗(yàn)的安全性。旋轉(zhuǎn)起來(lái)之后，動(dòng)平衡儀能夠檢測(cè)出在該速度下砂輪的動(dòng)出砂輪上的動(dòng)平衡小塊的分布....

圖2.2普通磨料砂輪動(dòng)平衡調(diào)整中

圖2.1高速平面磨床平衡儀實(shí)驗(yàn)的安全性，在使用普通磨料砂輪做實(shí)驗(yàn)時(shí)，首先要做整。此處需要用到動(dòng)平衡儀，使用動(dòng)平衡儀的目的是，使質(zhì)量中心所在的軸線盡可能的重合在一起，使動(dòng)不平衡量，從而保證實(shí)驗(yàn)的安全性。旋轉(zhuǎn)起來(lái)之后，動(dòng)平衡儀能夠檢測(cè)出在該速度下砂輪的動(dòng)出砂輪上的動(dòng)平衡小塊的分布....

圖2.3金剛石滾輪修整裝置

圖2.3金剛石滾輪修整裝置儀器介紹糙度檢測(cè)設(shè)備糙度的測(cè)量方法按接觸方式分類(lèi)，可分為接觸式和非接觸度儀JB-4C屬于接觸式測(cè)量，可對(duì)各種零件的表面粗糙度映加工表面的輪廓特征，通常選擇取樣長(zhǎng)度內(nèi)，被測(cè)實(shí)際距離絕對(duì)值的平均值，作為表面粗糙度Ra評(píng)價(jià)指標(biāo)，并量。檢測(cè)中的取樣長(zhǎng)....

圖2.4精密表面粗糙度儀JB-4C

圖2.3金剛石滾輪修整裝置儀器介紹糙度檢測(cè)設(shè)備糙度的測(cè)量方法按接觸方式分類(lèi)，可分為接觸式和非接觸度儀JB-4C屬于接觸式測(cè)量，可對(duì)各種零件的表面粗糙度映加工表面的輪廓特征，通常選擇取樣長(zhǎng)度內(nèi)，被測(cè)實(shí)際距離絕對(duì)值的平均值，作為表面粗糙度Ra評(píng)價(jià)指標(biāo)，并量。檢測(cè)中的取樣長(zhǎng)....

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