攀鋼2050立輥軋機(jī)主傳動(dòng)減速器的設(shè)計(jì)與優(yōu)化
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1攀鋼2050立輥軋機(jī)主傳動(dòng)減速器外形
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-1-第1章緒論1.1課題來(lái)源及研究的目的和意義本課題來(lái)源于攀鋼西昌鋼釩熱軋廠2050軋機(jī)工程。該公司原有一架粗軋機(jī),為了開發(fā)更多規(guī)格的產(chǎn)品,改善帶鋼軋制質(zhì)量和提高產(chǎn)量,需要新增一架2050水平輥軋機(jī)和2050立輥軋機(jī),該軋制線在建立之初就為兩臺(tái)軋機(jī)....
圖1-2攀鋼2050立輥軋機(jī)主傳動(dòng)減速器內(nèi)部示意
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-2-`3211箱體2斜齒輪傳動(dòng)3接軸提升裝置圖1-2攀鋼2050立輥軋機(jī)主傳動(dòng)減速器內(nèi)部示意這種主傳動(dòng)減速器在結(jié)構(gòu)上相對(duì)復(fù)雜一些,但是接軸提升裝置有利于換輥?zhàn)鳂I(yè),同時(shí)作為接軸平衡裝置,在生產(chǎn)過(guò)程中,它起到平衡萬(wàn)向接軸自重的作用,為軋輥動(dòng)作降低了阻力....
圖2-2攀鋼2050立輥軋機(jī)主傳動(dòng)減速器傳動(dòng)簡(jiǎn)圖
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-9-圖2-2攀鋼2050立輥軋機(jī)主傳動(dòng)減速器傳動(dòng)簡(jiǎn)圖此種結(jié)構(gòu)型式減速器應(yīng)用于工程實(shí)踐已有多年,屬于成熟機(jī)型,它最早技術(shù)來(lái)源于國(guó)外,在國(guó)內(nèi),多家設(shè)計(jì)制造單位已經(jīng)將其消化吸收。但是,國(guó)內(nèi)普遍存在“以大代斜的設(shè)計(jì)問(wèn)題,所以在經(jīng)過(guò)詳細(xì)比對(duì)和計(jì)算后,將以原鞍....
圖2-3邁迪工具集中齒輪設(shè)計(jì)工具界面
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-11-速器制造成本,無(wú)形之中增加了工程造價(jià)[18]。所以,將齒輪模數(shù)優(yōu)化為標(biāo)準(zhǔn)系列模數(shù)是必須的。所以,齒輪相關(guān)參數(shù)也須通過(guò)計(jì)算進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)前,計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件非常的多,在此通過(guò)SolidWorks的插件邁迪工具集中的齒輪設(shè)計(jì)工具對(duì)齒輪參數(shù)進(jìn)行了相....
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