鋁飛輪殼數(shù)控加工工藝優(yōu)化及仿真
發(fā)布時(shí)間:2023-03-19 22:42
飛輪殼是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間重要的連接部件,材質(zhì)大多為鑄鋁和鑄鐵,屬于多孔系的薄壁結(jié)構(gòu)零件,關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)精度要求較高。近些年,數(shù)控加工技術(shù)因其具備更高的加工精度、效率和靈活性已取代傳統(tǒng)加工工藝而成為飛輪殼主要生產(chǎn)方法,并得到了廣泛的應(yīng)用。但某公司鋁飛輪殼數(shù)控加工工藝仍存在諸多不合理之處,在加工過程中出現(xiàn)孔變形、切屑纏刀和銑面顫振等問題,嚴(yán)重影響了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。本文通過對(duì)原加工工藝進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)影響飛輪殼加工質(zhì)量、制約加工效率的主要原因是鏜Φ58鑄造孔和088.7孔刀具和切削用量、鉸Φ18.02孔加工工藝、絲錐材質(zhì)以及銑缸體結(jié)合面和側(cè)面刀具路徑等方面不合理。經(jīng)分析對(duì)比金剛石、硬質(zhì)合金和高速鋼材料特性,確定了鏜刀、鉸刀和絲錐所用刀具材質(zhì)。優(yōu)化設(shè)計(jì)新式鏜、鉸刀具結(jié)構(gòu),確定了刀具幾何角度、刀片結(jié)構(gòu)和數(shù)量。建立了面銑削加工系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,對(duì)缸體結(jié)合面和側(cè)面銑削工序進(jìn)行現(xiàn)場錘擊試驗(yàn),利用CUTPRO切削動(dòng)力學(xué)測試軟件仿真計(jì)算系統(tǒng)顫振穩(wěn)定域,求得無顫振下的主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給速度和切削深度,為面銑削切削用量的選擇提供理論依據(jù)。以優(yōu)化后的刀具材質(zhì)和結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),在滿足表面粗糙度、精度和斷屑要求的前提下...
【文章頁數(shù)】:87 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 課題研究的背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究技術(shù)現(xiàn)狀
1.2.1 飛輪殼自動(dòng)化生產(chǎn)線技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 數(shù)控加工刀具發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.3 數(shù)控加工仿真技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.3 本課題的研究內(nèi)容
本章小結(jié)
第二章 飛輪殼數(shù)控加工工藝方案分析
2.1 飛輪殼零件特點(diǎn)
2.2 原數(shù)控加工工藝分析
2.2.1 原數(shù)控加工工藝安排
2.2.2 工藝問題分析
本章小結(jié)
第三章 刀具和切削用量優(yōu)化
3.1 刀具材質(zhì)選擇
3.1.1 絲錐刀具材質(zhì)選擇
3.1.2 鏜、鉸孔刀具材質(zhì)選擇
3.2 刀具結(jié)構(gòu)優(yōu)化
3.2.1 鏜刀結(jié)構(gòu)優(yōu)化
3.2.2 鉸刀結(jié)構(gòu)優(yōu)化
3.3 切削用量選擇
3.3.1 切削用量的選擇原則
3.3.2 優(yōu)化刀具切削用量的選擇
本章小結(jié)
第四章 切削動(dòng)力學(xué)測試
4.1 建立數(shù)控銑床、刀具、飛輪殼系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
4.1.1 銑削加工穩(wěn)定性研究
4.1.2 銑削加工系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模
4.2 數(shù)控銑床、刀具、飛輪殼系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)測試
4.2.1 CUTPRO軟件介紹
4.2.2 測試方法
4.2.3 測試條件
4.2.4 測試對(duì)象
4.2.5 測試現(xiàn)場
4.3 第一臺(tái)機(jī)床MYNX650/50立式加工中心-平面銑削測試結(jié)果
4.3.1 顫振穩(wěn)定域測試結(jié)果
4.3.2 時(shí)域仿真測試結(jié)果
4.4 第二臺(tái)機(jī)床HX630i臥式加工中心測試結(jié)果
4.4.1 顫振穩(wěn)定域測試結(jié)果
4.4.2 時(shí)域仿真
本章小結(jié)
第五章 刀具路徑優(yōu)化仿真及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
5.1 刀具路徑優(yōu)化
5.1.1 面銑削刀具切入類型優(yōu)化
5.1.2 面銑削刀具路徑優(yōu)化
5.2 優(yōu)化前后加工工藝仿真
5.2.1 VERICUT軟件介紹
5.2.2 VERICUT仿真設(shè)置
5.2.3 VERICUT仿真結(jié)果
5.3 現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
5.3.1 鏜、鉸孔實(shí)驗(yàn)
5.3.2 螺紋孔攻絲實(shí)驗(yàn)
5.3.3 缸體結(jié)合面和側(cè)面銑削實(shí)驗(yàn)
本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝
本文編號(hào):3766132
【文章頁數(shù)】:87 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 課題研究的背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究技術(shù)現(xiàn)狀
1.2.1 飛輪殼自動(dòng)化生產(chǎn)線技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 數(shù)控加工刀具發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.3 數(shù)控加工仿真技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
1.3 本課題的研究內(nèi)容
本章小結(jié)
第二章 飛輪殼數(shù)控加工工藝方案分析
2.1 飛輪殼零件特點(diǎn)
2.2 原數(shù)控加工工藝分析
2.2.1 原數(shù)控加工工藝安排
2.2.2 工藝問題分析
本章小結(jié)
第三章 刀具和切削用量優(yōu)化
3.1 刀具材質(zhì)選擇
3.1.1 絲錐刀具材質(zhì)選擇
3.1.2 鏜、鉸孔刀具材質(zhì)選擇
3.2 刀具結(jié)構(gòu)優(yōu)化
3.2.1 鏜刀結(jié)構(gòu)優(yōu)化
3.2.2 鉸刀結(jié)構(gòu)優(yōu)化
3.3 切削用量選擇
3.3.1 切削用量的選擇原則
3.3.2 優(yōu)化刀具切削用量的選擇
本章小結(jié)
第四章 切削動(dòng)力學(xué)測試
4.1 建立數(shù)控銑床、刀具、飛輪殼系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型
4.1.1 銑削加工穩(wěn)定性研究
4.1.2 銑削加工系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模
4.2 數(shù)控銑床、刀具、飛輪殼系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)測試
4.2.1 CUTPRO軟件介紹
4.2.2 測試方法
4.2.3 測試條件
4.2.4 測試對(duì)象
4.2.5 測試現(xiàn)場
4.3 第一臺(tái)機(jī)床MYNX650/50立式加工中心-平面銑削測試結(jié)果
4.3.1 顫振穩(wěn)定域測試結(jié)果
4.3.2 時(shí)域仿真測試結(jié)果
4.4 第二臺(tái)機(jī)床HX630i臥式加工中心測試結(jié)果
4.4.1 顫振穩(wěn)定域測試結(jié)果
4.4.2 時(shí)域仿真
本章小結(jié)
第五章 刀具路徑優(yōu)化仿真及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
5.1 刀具路徑優(yōu)化
5.1.1 面銑削刀具切入類型優(yōu)化
5.1.2 面銑削刀具路徑優(yōu)化
5.2 優(yōu)化前后加工工藝仿真
5.2.1 VERICUT軟件介紹
5.2.2 VERICUT仿真設(shè)置
5.2.3 VERICUT仿真結(jié)果
5.3 現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
5.3.1 鏜、鉸孔實(shí)驗(yàn)
5.3.2 螺紋孔攻絲實(shí)驗(yàn)
5.3.3 缸體結(jié)合面和側(cè)面銑削實(shí)驗(yàn)
本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝
本文編號(hào):3766132
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