發(fā)布時間：2022-12-07 21:22

　　采用CMT熔釬焊,對車用鍍鋅鋼板和7075鋁合金進行焊接試驗.通過光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡（SEM）、EDS能譜分析和X射線衍射儀對接頭的顯微組織及斷口形貌進行分析.結(jié)果表明,焊縫成形美觀,焊接時鋁側(cè)發(fā)生熔化焊,鋼側(cè)發(fā)生釬焊.焊接接頭分為富鋅區(qū)、焊縫區(qū)、焊縫熱影響區(qū)和鋼側(cè)界面層,其中鋼側(cè)界面層主要生成Fe Al3和Fe2Al5.同時對熔釬焊接頭進行拉剪試驗,發(fā)現(xiàn)接頭的斷裂部分發(fā)生在鋼側(cè)界面層為解離斷裂,屬于脆性斷裂,發(fā)生在熱影響區(qū)的為韌窩斷裂,屬于韌性斷裂,接頭承受的最大拉剪強度為127 MPa. 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0序言
1 試驗方法
2 試驗結(jié)果與分析
    2.1 宏觀分析
    2.2 微觀組織分析
    2.3 力學(xué)性能測試與斷口分析
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]激光深熔釬焊車用鋁/鋼異種金屬試驗研究[J]. 宋新華,金湘中,袁江,張明軍,宋斌,馮斌華.  激光技術(shù). 2014(03)
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