關(guān)節(jié)擺動(dòng)型自由彎管工藝的加載控制研究
發(fā)布時(shí)間:2022-01-17 17:09
關(guān)節(jié)擺動(dòng)型自由彎管工藝是一種新型高速三維彎管工藝,加工效率高,成形質(zhì)量好,能夠?qū)崿F(xiàn)任意方向和任意角度的變半徑連續(xù)彎曲,在航空航天、汽車制造等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用,但該技術(shù)在國(guó)內(nèi)還處于基礎(chǔ)研究階段。本文以關(guān)節(jié)擺動(dòng)型自由彎管工藝的加載控制為研究對(duì)象,旨在研究加載控制對(duì)成形能力、成形質(zhì)量的影響以及加載系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。具體工作內(nèi)容如下:首先,研究了金屬管材彎曲成形彈塑性力學(xué)理論與成形材料的本構(gòu)關(guān)系模型;依據(jù)關(guān)節(jié)擺動(dòng)型自由彎管工藝的成形原理,對(duì)工藝參數(shù)進(jìn)行解析,并推導(dǎo)相應(yīng)的理論公式。然后,分析了關(guān)節(jié)擺動(dòng)型自由彎管工藝的加載運(yùn)動(dòng)。針對(duì)典型管件,建立關(guān)節(jié)擺動(dòng)型自由彎管成形工藝數(shù)值分析模型;提出了兩種加載方式,然后從理論分析和數(shù)值模擬兩個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行分析,選出了較優(yōu)加載方式;分析了加載速度協(xié)調(diào)關(guān)系,并通過(guò)數(shù)值方法求解了具體可行域加載速度的對(duì)應(yīng)值;進(jìn)行了速度協(xié)調(diào)關(guān)系下的成形質(zhì)量分析,求解了滿足成形質(zhì)量要求的加載速度范圍和匹配關(guān)系。進(jìn)而,利用工藝有限元數(shù)值仿真,研究了該工藝加載對(duì)成形能力與質(zhì)量的影響。求解了彎曲半徑與加載偏移量的函數(shù)關(guān)系,彎曲角度和進(jìn)給時(shí)間的函數(shù)關(guān)系,以及該模型下的最小彎管系數(shù);基于正交分析...
【文章來(lái)源】:燕山大學(xué)河北省
【文章頁(yè)數(shù)】:102 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
彎管技術(shù)應(yīng)用
工藝概述成形工藝有很多種,可根據(jù)不同要求進(jìn)行分類。彎管成形工藝分為無(wú)模彎曲和有模彎曲;根據(jù)彎成形工藝分為無(wú)芯彎管和有芯彎管;根據(jù)彎曲過(guò)工藝分為熱彎成形和冷彎成形;根據(jù)彎曲過(guò)程中分為拉彎、繞彎、壓彎、推彎和輥彎等。隨著金新的彎管成形工藝,比如:TSS 扭矩疊加工藝、對(duì)幾種彎管成形工藝進(jìn)行詳細(xì)的闡述,以便對(duì)金工藝模具把管件彎曲成特定形狀的沖壓成形工藝,是圖 1-2 所示,為拉彎成形的示意圖。
圖 1-3 管件輥彎成形示意圖過(guò)程為:把管件放于三個(gè)成形輥間,通過(guò)成形輥轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng),就可以實(shí)現(xiàn)管件彎曲成形。輥彎時(shí),通過(guò)改改變彎曲力矩,進(jìn)而改變了管件的彎曲半徑。在這均勻,成形輥要來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)。在實(shí)踐生產(chǎn)中,輥彎成制相對(duì)彎曲半徑較大且壁厚的管件。應(yīng)彎管成形工藝彎管[9]是一種無(wú)模彎曲成形工藝,它不再依靠彎曲模加熱的方式,如圖 1-4 所示,為中頻熱感應(yīng)彎管成
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]二維型材拉彎成形有限元模擬夾頭運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)計(jì)算法[J]. 黎明,魏耀光,王永軍,王安洋,張恪,門向南,鄧濤. 塑性工程學(xué)報(bào). 2019(02)
[2]汽車后橋殼脹形工藝加載路徑研究[J]. 蔡宣明,張偉,范志強(qiáng),高玉波. 車輛與動(dòng)力技術(shù). 2018(04)
[3]某大型航空鋁合金鍛件局部加載成形質(zhì)量控制[J]. 鄭斯佳,周杰,李杰,吳道祥,周峻峰,趙天生. 鍛壓技術(shù). 2017(09)
[4]數(shù)控彎管機(jī)彎曲回彈對(duì)成型質(zhì)量影響的分析[J]. 汪鵬飛,李殿起,張少華,王帥帥. 重型機(jī)械. 2017(05)
[5]三維自由彎曲成形技術(shù)及在航空制造業(yè)中的潛在應(yīng)用[J]. 郭訓(xùn)忠,馬燕楠,徐勇,周曙君,張士宏,陶杰. 航空制造技術(shù). 2016(Z2)
[6]2099鋁鋰合金型材的變曲率滾彎工藝[J]. 胡智華,陳明和,謝蘭生. 塑性工程學(xué)報(bào). 2016(03)
[7]薄壁細(xì)管件的彎曲加工工藝[J]. 張振炎. 金屬加工(熱加工). 2015(03)
[8]金屬管材彎曲成形回彈問(wèn)題研究[J]. 張深,吳建軍,王強(qiáng),梁正龍. 航空制造技術(shù). 2014(10)
[9]彎曲速度對(duì)彎管壁厚變化的影響[J]. 張敬文,鄂大辛,李延民,田鑫. 精密成形工程. 2012(01)
[10]管材彎曲過(guò)程中的彈塑性變形分析[J]. 鄂大辛,寧汝新,古濤. 兵工學(xué)報(bào). 2009(10)
博士論文
[1]薄壁管數(shù)控彎曲成形過(guò)程失穩(wěn)起皺的數(shù)值模擬研究[D]. 林艷.西北工業(yè)大學(xué) 2003
碩士論文
[1]型材和管材的柔性彎曲成形及其數(shù)值模擬研究[D]. 李鵬飛.吉林大學(xué) 2017
[2]關(guān)節(jié)擺動(dòng)型自由彎管工藝研究[D]. 魯會(huì).燕山大學(xué) 2017
[3]不銹鋼管材推彎成形有限元模擬及實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李鴻翔.大連理工大學(xué) 2015
[4]AP1000核電主管道彎曲工藝研究[D]. 劉磊.燕山大學(xué) 2013
[5]數(shù)控彎管成形質(zhì)量分析及數(shù)值模擬系統(tǒng)集成[D]. 李增樓.哈爾濱理工大學(xué) 2011
[6]數(shù)控彎管回彈的解析—數(shù)值模擬研究[D]. 張旭光.西北工業(yè)大學(xué) 2003
本文編號(hào):3595111
【文章來(lái)源】:燕山大學(xué)河北省
【文章頁(yè)數(shù)】:102 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
彎管技術(shù)應(yīng)用
工藝概述成形工藝有很多種,可根據(jù)不同要求進(jìn)行分類。彎管成形工藝分為無(wú)模彎曲和有模彎曲;根據(jù)彎成形工藝分為無(wú)芯彎管和有芯彎管;根據(jù)彎曲過(guò)工藝分為熱彎成形和冷彎成形;根據(jù)彎曲過(guò)程中分為拉彎、繞彎、壓彎、推彎和輥彎等。隨著金新的彎管成形工藝,比如:TSS 扭矩疊加工藝、對(duì)幾種彎管成形工藝進(jìn)行詳細(xì)的闡述,以便對(duì)金工藝模具把管件彎曲成特定形狀的沖壓成形工藝,是圖 1-2 所示,為拉彎成形的示意圖。
圖 1-3 管件輥彎成形示意圖過(guò)程為:把管件放于三個(gè)成形輥間,通過(guò)成形輥轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng),就可以實(shí)現(xiàn)管件彎曲成形。輥彎時(shí),通過(guò)改改變彎曲力矩,進(jìn)而改變了管件的彎曲半徑。在這均勻,成形輥要來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)。在實(shí)踐生產(chǎn)中,輥彎成制相對(duì)彎曲半徑較大且壁厚的管件。應(yīng)彎管成形工藝彎管[9]是一種無(wú)模彎曲成形工藝,它不再依靠彎曲模加熱的方式,如圖 1-4 所示,為中頻熱感應(yīng)彎管成
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]二維型材拉彎成形有限元模擬夾頭運(yùn)動(dòng)軌跡設(shè)計(jì)算法[J]. 黎明,魏耀光,王永軍,王安洋,張恪,門向南,鄧濤. 塑性工程學(xué)報(bào). 2019(02)
[2]汽車后橋殼脹形工藝加載路徑研究[J]. 蔡宣明,張偉,范志強(qiáng),高玉波. 車輛與動(dòng)力技術(shù). 2018(04)
[3]某大型航空鋁合金鍛件局部加載成形質(zhì)量控制[J]. 鄭斯佳,周杰,李杰,吳道祥,周峻峰,趙天生. 鍛壓技術(shù). 2017(09)
[4]數(shù)控彎管機(jī)彎曲回彈對(duì)成型質(zhì)量影響的分析[J]. 汪鵬飛,李殿起,張少華,王帥帥. 重型機(jī)械. 2017(05)
[5]三維自由彎曲成形技術(shù)及在航空制造業(yè)中的潛在應(yīng)用[J]. 郭訓(xùn)忠,馬燕楠,徐勇,周曙君,張士宏,陶杰. 航空制造技術(shù). 2016(Z2)
[6]2099鋁鋰合金型材的變曲率滾彎工藝[J]. 胡智華,陳明和,謝蘭生. 塑性工程學(xué)報(bào). 2016(03)
[7]薄壁細(xì)管件的彎曲加工工藝[J]. 張振炎. 金屬加工(熱加工). 2015(03)
[8]金屬管材彎曲成形回彈問(wèn)題研究[J]. 張深,吳建軍,王強(qiáng),梁正龍. 航空制造技術(shù). 2014(10)
[9]彎曲速度對(duì)彎管壁厚變化的影響[J]. 張敬文,鄂大辛,李延民,田鑫. 精密成形工程. 2012(01)
[10]管材彎曲過(guò)程中的彈塑性變形分析[J]. 鄂大辛,寧汝新,古濤. 兵工學(xué)報(bào). 2009(10)
博士論文
[1]薄壁管數(shù)控彎曲成形過(guò)程失穩(wěn)起皺的數(shù)值模擬研究[D]. 林艷.西北工業(yè)大學(xué) 2003
碩士論文
[1]型材和管材的柔性彎曲成形及其數(shù)值模擬研究[D]. 李鵬飛.吉林大學(xué) 2017
[2]關(guān)節(jié)擺動(dòng)型自由彎管工藝研究[D]. 魯會(huì).燕山大學(xué) 2017
[3]不銹鋼管材推彎成形有限元模擬及實(shí)驗(yàn)研究[D]. 李鴻翔.大連理工大學(xué) 2015
[4]AP1000核電主管道彎曲工藝研究[D]. 劉磊.燕山大學(xué) 2013
[5]數(shù)控彎管成形質(zhì)量分析及數(shù)值模擬系統(tǒng)集成[D]. 李增樓.哈爾濱理工大學(xué) 2011
[6]數(shù)控彎管回彈的解析—數(shù)值模擬研究[D]. 張旭光.西北工業(yè)大學(xué) 2003
本文編號(hào):3595111
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