我國2018年的汽車產(chǎn)銷量占據(jù)了全球約1/3的份額,連續(xù)10年排名世界第一。而汽車的重量越輕,將節(jié)約更多的能源,因此汽車輕量化是當(dāng)前重要的課題。以鋁代鋼是汽車輕量化的核心,開發(fā)出具有高強(qiáng)度和高韌性的鋁合金具有重要意義。目前,對(duì)于高強(qiáng)韌鋁硅合金的開發(fā)及其擠壓鑄造研究較少,本課題將對(duì)此進(jìn)行深入研究。本課題研究開發(fā)了一種新型高強(qiáng)韌鋁硅合金Al-9Si-Cu-Zn-Mg（以下簡稱AS9合金）,同時(shí)應(yīng)用了Ce/La混合稀土和Sr元素對(duì)合金組織進(jìn)行復(fù)合變質(zhì),采用了擠壓鑄造的成形方式成形。該高強(qiáng)韌擠壓鋁硅合金直徑5mm的試樣鑄態(tài)室溫力學(xué)性能可達(dá):抗拉強(qiáng)度297.6MPa,屈服強(qiáng)度235.47MPa,伸長率7.27%。以AS9合金為基礎(chǔ),研究了不同Ce/La混合稀土的添加量以及Sr的加入與否對(duì)AS9合金的力學(xué)性能和組織的影響。發(fā)現(xiàn)隨著加入RE含量的增加,AS9合金組織中α-Al的二次枝晶間距得到一定程度的降低以及共晶Si得到細(xì)化,但同時(shí)會(huì)出現(xiàn)更多長針狀的富稀土相,將對(duì)合金的力學(xué)性能產(chǎn)生負(fù)面影響。當(dāng)RE的添加量為0.05wt.%時(shí),AS9合金的力學(xué)性能最好。通過對(duì)比研究,發(fā)現(xiàn)Sr的加入可以將合金組織中的... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

鋁硅二元合金相圖

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文藝采用的擠壓鑄造設(shè)備是直立四柱液壓擠壓機(jī)，其為-1 為金屬液擠壓成形的過程示意圖。如需采用重力的金屬液，傾倒于預(yù)熱后的定模中，冷卻 1min 后。如需采用擠壓鑄造，則預(yù)先設(shè)后相應(yīng)的擠壓工藝的定模中，隨后施加壓力（50~200MPa），合上動(dòng)模般鑄件尺寸為 Ф30×90mm。

圖 2-2YH101 系列的電熱鼓風(fēng)干燥箱 圖 2-3 高溫電阻爐本研究中對(duì)合金采用的熱處理方式為 T6 固溶熱處理和 T1 人工時(shí)效熱處理。根據(jù)合金成分和研究，將 T6 熱處理中的固溶溫度設(shè)置為 510~550℃，固溶時(shí)間設(shè)置為 3~5h，并在固溶完成后進(jìn)行 70℃溫水淬火，時(shí)效溫度和時(shí)間分別設(shè)置為 180℃和 8h；將 T1 人工時(shí)效熱處理的時(shí)效溫度設(shè)置為 155℃，時(shí)效時(shí)間設(shè)置為 8~24h，時(shí)效完成后進(jìn)行空冷。試樣采用從實(shí)驗(yàn)所得鑄件上切割的直徑為 9mm的圓柱形試棒，為保證重復(fù)性，對(duì)于同一參數(shù)的熱處理，將選取 3 個(gè)試棒進(jìn)行熱處理。2.4 顯微組織的觀察分析和性能的檢測(cè)2.4.1 金相組織的觀察從鑄件上端中部區(qū)域截取厚約 8mm的試樣，先后在 400#、800#和 1500#的砂紙上進(jìn)行打磨，并用粒度為 3.5 和 2.5 的金剛石研磨膏進(jìn)行拋光，隨后用 0.5%的 HF 溶液進(jìn)行腐蝕，最后在蔡康 DMM-490C 光學(xué)顯微鏡下觀察和拍攝試樣的金相組織，并配合

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3326358