隨著飛機(jī)設(shè)計(jì)思想的不斷演變,先進(jìn)飛機(jī)的構(gòu)件制造對鋁合金及其加工技術(shù)提出了越來越高的要求,這對于機(jī)翼壁板、機(jī)身蒙皮等板類結(jié)構(gòu)件尤為重要。因此,為更好地發(fā)揮高強(qiáng)鋁合金的性能潛力并減小殘余應(yīng)力,研究控制板材淬火過程勢在必行。然而經(jīng)傳統(tǒng)熱處理后的板材殘余應(yīng)力大、畸變嚴(yán)重,已成為制約飛機(jī)生產(chǎn)的瓶頸工藝。噴淋淬火作為一種先進(jìn)可控快冷技術(shù),為板材形/性調(diào)控提供了有效技術(shù)途徑,成為現(xiàn)代熱處理技術(shù)的研究熱點(diǎn)與難點(diǎn)。而目前對于鋁合金板材噴淋淬火工藝,尚存在多種問題需要解決,如不同噴淋條件下的傳熱規(guī)律及機(jī)理還不明晰,缺乏析出演化特征對流變應(yīng)力的影響機(jī)制等。因此,如何系統(tǒng)而全面的研究這些問題成為突破板材噴淋淬火形/性控制的關(guān)鍵所在。針對以上存在問題,本文圍繞“傳熱—本構(gòu)—形/性預(yù)測”這一核心主線,以2024鋁合金板材為研究對象,借助理論分析、試驗(yàn)研究與有限元仿真等方法,建立了板材形/性調(diào)控工藝原型。論文的主要研究內(nèi)容如下:（1）針對噴淋淬火傳熱求解問題,首先對板材進(jìn)行噴淋試驗(yàn),得到了準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。基于B樣條基函數(shù),建立了溫度數(shù)據(jù)處理模型,試驗(yàn)對比表明該模型能夠真實(shí)反映降溫趨勢并有效去除隨機(jī)噪聲。隨后采用一維... 

【文章來源】：西北工業(yè)大學(xué)陜西省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：157 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

板材池浴淬火畸變

鹽浴所用的鹽浴劑是強(qiáng)氧化劑，生產(chǎn)廢渣對環(huán)境造成了污染，同時(shí)也給安全生產(chǎn)帶來了一定的隱患，并且該工藝能源消耗嚴(yán)重，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不符合當(dāng)今節(jié)能減排的發(fā)展需求。美國熱處理路線圖[19]明確提出在 2020 年以熱處理畸變 0、能耗減少 80%、生產(chǎn)成本降低 75%、熱處理生產(chǎn)對環(huán)境的影響為 0 為目標(biāo)提高熱處理生產(chǎn)的質(zhì)量與效益，這對傳統(tǒng)淬火生產(chǎn)工藝提出了巨大挑戰(zhàn)。

表面形成一層氣液薄膜，并帶走熱量達(dá)到冷卻降溫目的示意圖如圖 1-3 所示。該技術(shù)具有傳熱能力高（不同冷示），冷卻過程溫差小、工質(zhì)需求量小、沒有沸騰的滯等優(yōu)點(diǎn)，改善了傳統(tǒng)池浴淬火不均勻的冷卻狀態(tài)和應(yīng)力供了有效的技術(shù)途徑[21]。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[8]淬火過程有限元模擬關(guān)鍵技術(shù)及工藝參數(shù)優(yōu)化的研究[D]. 李輝平.山東大學(xué) 2005
[9]航空鋁合金殘余應(yīng)力消除及評估技術(shù)研究[D]. 王秋成.浙江大學(xué) 2003

碩士論文
[1]2024鋁合金薄板的熱處理工藝與性能的研究[D]. 李晗.西北工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號：3072710