【摘要】：隨著汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展,鋁合金越來越多被應(yīng)用在汽車覆蓋件輕量化中。A柱加強板是典型的汽車覆蓋件,左右兩個零件對稱安裝在車身上,是車身重要的強度和剛度加強件。本文以A柱加強板為研究對象,進行鋁代鋼材料替換輕量化研究。首先,根據(jù)A柱加強板的工作性能要求選取了輕量化鋁合金材料,基于殼體有限元理論建立了零件的正向彎曲模型,借助模擬軟件分別研究了鋼板材料(BLD)和輕量化材料(AA6451-T4)的材料性能和厚度變化對零件正向彎曲剛度的影響,并基于等剛度條件確定輕量化材料的厚度。其次,基于鋼板覆蓋件的沖壓理論和設(shè)計經(jīng)驗,設(shè)計了A柱加強板的拉延工藝造型和工藝參數(shù)。借助模擬軟件AUTOFORM,對比分析了兩種板料零件在相同工藝參數(shù)下不同的拉延成形性能。據(jù)此,采用控制截面拉深比的方法對鋁板零件的拉延造型參數(shù)進行了優(yōu)化;利用正交試驗方法對鋁板零件的拉延工藝參數(shù)進行了優(yōu)化。利用應(yīng)變測量儀器對優(yōu)化參數(shù)后的零件進行了應(yīng)變檢測,獲得了合格的零件質(zhì)量。再次,針對鋁合金A柱加強板沖壓完成后的扭曲回彈現(xiàn)象進行研究,分析了扭曲回彈產(chǎn)生的原因,建立了扭曲回彈評價指標,并借助龍門式三坐標測量儀檢測零件的回彈值,研究壓邊力對鋁合金A柱加強板扭曲回彈的影響,得出1700kN的壓邊力鋁板扭曲回彈程度最小,最有利于鋁板零件成形。本文以鋁合金代普通低強度鋼,實現(xiàn)了汽車覆蓋件輕量化設(shè)計,將傳統(tǒng)鋼板零件沖壓生產(chǎn)經(jīng)驗選擇性繼承并應(yīng)用到鋁板零件生產(chǎn),利用數(shù)值模擬手段和試驗設(shè)計方法對工藝造型和塑性成形參數(shù)進行優(yōu)化設(shè)計,對類似汽車覆蓋件的輕量化設(shè)計和沖壓工藝制定有一定的參考價值。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U466;TG386
【圖文】：

進行對比研究，據(jù)此來確定可以繼承的鋼板生產(chǎn)工藝參數(shù)，從而總結(jié)出適合鋁合金 A 柱板沖壓工藝設(shè)計點及質(zhì)量要求左右兩個形狀對稱的零件，左右兩個零件分同的車身剛度和強度加強作用。零件右件如形，其上分布有定位孔、安裝孔、減重孔、周法蘭邊與窗飾、擋泥板等搭接固定。由于方法的不同，零件上不同部位的面公差存在為結(jié)構(gòu)加強件要求其成形質(zhì)量良好，無破裂充分，塑性應(yīng)變達 3%-18%。各個面的貼合公

合肥工業(yè)大學(xué)專業(yè)碩士研究生學(xué)位論文 可以看出，鋁板拉延件的成形質(zhì)量不充分以及起皺的風險。在現(xiàn)場調(diào)角來消除缺陷，如圖 4.21 所示。調(diào)無目視起皺、破裂缺陷，優(yōu)化后的模擬結(jié)合正交試驗設(shè)計的優(yōu)化方法

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 鄒玉亮;徐麗娜;尤天澤;;加強板形狀對緊固件連接區(qū)疲勞壽命的影響[J];科學(xué)家;2017年14期

2 張曉峰;蔣習民;劉錦昆;;獨立樁平臺內(nèi)加強板關(guān)鍵設(shè)計參數(shù)研究[J];中國水運(下半月);2013年02期

3 李東振;;非標準加強板的計算[J];中氮肥;1992年02期

4 張六飛;;磨機平端蓋結(jié)構(gòu)的改進[J];水泥;1988年10期

5 王樂勇;王鵬;王見偉;;前立柱加強板沖壓成形分析及制件優(yōu)化[J];模具制造;2019年11期

6 姚毅;孟正華;雷雨;;汽車立柱加強板成形分析[J];精密成形工程;2014年03期

7 彭月友;;三叉戟飛機8號肋加強板的噴丸成形[J];航空工藝技術(shù);1984年06期

8 王力;馬天流;邰偉彬;;側(cè)圍加強板生產(chǎn)開裂控制方法研究[J];汽車工業(yè)研究;2016年11期

9 朱取才;王成勇;田植誠;張賀寧;付三令;;汽車B柱加強板拉延筋優(yōu)化設(shè)計[J];鍛壓技術(shù);2013年02期

10 殷梅妮;榮亞軍;劉淑梅;;淺淡汽車門檻加強板的工藝分析與優(yōu)化[J];模具制造;2013年07期

相關(guān)會議論文 前10條

1 錢孟祥;武韋韋;;海洋平臺上部組塊節(jié)點加強板數(shù)值模擬[A];2009年度海洋工程學(xué)術(shù)會議論文集（上冊）[C];2009年

2 劉于晨;周學(xué)軍;李世駿;劉波;劉毅軒;;鋼管桁架節(jié)點腹桿(支管)加強板的受力分析及設(shè)計計算[A];第十四屆全國現(xiàn)代結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2014年

3 任志衛(wèi);楊東濤;龍亮坤;龐迪;;一種解決車門頂包問題方案[A];第十三屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2016年

4 馮玉玲;馮淑珍;;后廂門加強板成形切邊沖孔復(fù)合模的設(shè)計[A];河南省汽車工程學(xué)會首屆科研學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2004年

5 劉志民;劉春響;李彥云;魏玉功;張東升;;基于定向溫度梯度差溫拉深的A柱加強板熱成型研究[A];2019中國汽車工程學(xué)會年會論文集（5）[C];2019年

6 劉立現(xiàn);李曉剛;金茹;李春光;陳慶;趙寧;;高強激光拼焊板B柱成型數(shù)值模擬及工藝優(yōu)化[A];第十屆中國鋼鐵年會暨第六屆寶鋼學(xué)術(shù)年會論文集III[C];2015年

7 吳雄偉;;基于Autoform R5的B柱加強板熱沖壓仿真分析[A];2015年海南機械科技學(xué)術(shù)年會論文集[C];2015年

8 王必軍;;125MW機組再熱熱段管道托架加強板角焊縫母材裂紋原因分析與改造[A];安徽省焊接技術(shù)交流會論文集[C];2006年

9 韓雪野;周學(xué)軍;楊大彬;程懋薇;;某景觀塔復(fù)雜節(jié)點靜力性能有限元分析[A];第十三屆全國現(xiàn)代結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2013年

10 申建軍;陳忠諾;;冰箱、冷柜的“防呆法”應(yīng)用[A];2011年中國家用電器技術(shù)大會論文集[C];2011年

相關(guān)重要報紙文章 前8條

1 俞思銀 記者 肖志元;關(guān)莊工商所加強板房區(qū)經(jīng)營戶監(jiān)管[N];廣元日報;2008年

2 劉一珉 黃小路;我市又有7家企業(yè)Q板上市[N];常州日報;2014年

3 毛安;“訪”出一片新天地[N];綿陽日報;2009年

4 張再琦;加強板材業(yè)使用“農(nóng)副產(chǎn)品收購發(fā)票”管理[N];江蘇經(jīng)濟報;2004年

5 戴維;汽車行業(yè)用鋼發(fā)展歷程及現(xiàn)狀[N];世界金屬導(dǎo)報;2010年

6 本報通訊員 劉雙媛 記者 孫學(xué)軍;“我們的價值在產(chǎn)線”[N];中國冶金報;2016年

7 記者 徐世賢;板江項目舉行上半年綜合大檢查[N];經(jīng)濟信息時報;2010年

8 徐偉力 管曙榮 艾健 羅愛輝;先進工藝保證優(yōu)質(zhì)汽車零件生產(chǎn)[N];中國冶金報;2009年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 周海安;無窮大二維周期加強板的聲振特性研究[D];大連理工大學(xué);2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 胡琦琦;多開口NURBS整體曲筋加強板的優(yōu)化設(shè)計研究[D];大連理工大學(xué);2019年

2 姚圓圓;鋁代鋼汽車A柱加強板沖壓成形質(zhì)量控制[D];合肥工業(yè)大學(xué);2018年

3 程明;汽車后三角窗加強板沖壓成形局部區(qū)域質(zhì)量改善研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2018年

4 楊松楠;超高強度熱沖壓A柱加強板影響因素多目標優(yōu)化[D];江蘇大學(xué);2018年

5 劉松炎;某轎車A柱加強板熱沖壓淬火工藝優(yōu)化仿真研究[D];燕山大學(xué);2018年

6 耿春芬;門框加強板熱沖壓淬火工藝參數(shù)優(yōu)化研究[D];燕山大學(xué);2017年

7 劉波;鋼管桁架相貫節(jié)點加強板的分析與設(shè)計[D];天津大學(xué);2016年

8 操志博;側(cè)圍前加強板延伸板拉延工藝優(yōu)化研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

9 隋海波;高強度鋼板成形轎車B柱加強板的研究[D];燕山大學(xué);2009年

10 李金燕;B柱加強板拉深質(zhì)量研究[D];西華大學(xué);2007年

本文編號：2728725