【摘要】：近年來,隨著風(fēng)電、核電及海洋發(fā)電的大力發(fā)展,對(duì)大型環(huán)件產(chǎn)品的需求越來越多,同時(shí)對(duì)環(huán)件的質(zhì)量要求也更加嚴(yán)格。這就要求對(duì)生產(chǎn)環(huán)件的設(shè)備工藝和設(shè)備精度也提出更高的要求,對(duì)于高質(zhì)量的大型環(huán)件的生產(chǎn),目前都是由大型輾環(huán)機(jī)生產(chǎn)的。本文從實(shí)際生產(chǎn)出發(fā),對(duì)南方一家上市公司正在使用的D53K-7000徑軸向輾環(huán)機(jī)作為研究的課題,分析該設(shè)備在工作時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)錐輥軸后端斷裂和軋制大型環(huán)件不穩(wěn)定問題。分析用AnsysWorkbench有限元軟件為平臺(tái),對(duì)軸向軋制結(jié)構(gòu)及錐輥軸裝配體進(jìn)行靜力學(xué)、模態(tài)及熱態(tài)分析,查看軸向軋制機(jī)構(gòu)在工作時(shí)的變形和應(yīng)力情況,找出影響錐輥軸后端斷裂的主要原因。根據(jù)分析結(jié)果對(duì)錐輥軸結(jié)構(gòu)及錐輥軸后端連接方式進(jìn)行改進(jìn),并對(duì)軸向軋制機(jī)構(gòu)整體進(jìn)行優(yōu)化,來滿足實(shí)際生產(chǎn)要求。主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)結(jié)合企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)情況。找出影響環(huán)件軋制穩(wěn)定的各種因素,然后對(duì)各個(gè)問題進(jìn)行分析,并進(jìn)行解決。(2)根據(jù)廠家提供的軸向軋制部件圖紙,用SolidWorks三維軟件進(jìn)行三維建模。將建好后的模型導(dǎo)入到有限元AnsysWorkbench中,對(duì)軋制機(jī)構(gòu)進(jìn)行有限元分析。(3)對(duì)錐輥軸后端與齒輪箱連接處的結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度和模態(tài)分析,通過分析發(fā)現(xiàn)此處強(qiáng)度不夠,對(duì)不合理的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),把改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)用有限元進(jìn)行分析。(4)為了進(jìn)一步減少錐輥表面磨損問題,提高錐輥表面的耐磨性和使用壽命,對(duì)高溫下的錐輥工作面進(jìn)行熱分析,高溫下錐輥表面溫度分布情況。了解并掌握錐輥的溫度分布情況,對(duì)錐輥進(jìn)行降溫冷卻,提高錐輥工作面的耐磨性和使用壽命。通過對(duì)軸向機(jī)架的軋制工藝進(jìn)行調(diào)整及對(duì)錐輥后端連接結(jié)構(gòu)優(yōu)化,此方案實(shí)施后,在實(shí)際生產(chǎn)中得到良好的效果,具有較高的實(shí)際意義和應(yīng)用價(jià)值。
【圖文】：

山東大學(xué)碩士學(xué)位論文逡逑ｆ．．．邋r2逡逑圖１－２現(xiàn)場(chǎng)斷裂的錐輥軸逡逑＾３ｉ逡逑圖１－３調(diào)整后乳制平穩(wěn)的環(huán)件逡逑１．２環(huán)件軋制技術(shù)發(fā)展概述逡逑１．２．１國(guó)外軋制技術(shù)發(fā)展概述逡逑十九世紀(jì)中葉，隨著鐵路行業(yè)的大力發(fā)展，列車的速度和整體質(zhì)量的不斷提逡逑高，對(duì)火車車輪的質(zhì)量提出了更高的要求，并且使用環(huán)軋技術(shù)開始生產(chǎn)車輪，這逡逑就大大增加了對(duì)環(huán)件的需求，同時(shí)環(huán)件軋制技術(shù)也開始興起。１８４２首臺(tái)輾環(huán)機(jī)在逡逑英國(guó)問世，它的誕生標(biāo)志著輾環(huán)技術(shù)應(yīng)用的開始１ｎ。到１９５０年左右，世界上許多逡逑２逡逑

圖１－４國(guó)內(nèi)Ｄ５３Ｋ－１２０００徑軸向輾環(huán)機(jī)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)逡逑本文主要工作是從企業(yè)正在使用的Ｄ５３Ｋ－７０００輾環(huán)機(jī)在工出發(fā)制大型環(huán)件時(shí)環(huán)件不穩(wěn)定和斷面出現(xiàn)凹陷等的多個(gè)問題，，從闡述了大型環(huán)件乳制工藝問題。根據(jù)輾環(huán)機(jī)使用工況來分析因。經(jīng)過實(shí)際和理論分析發(fā)現(xiàn)，錐輥后端與低速級(jí)大齒輪連Ｓｏｌ邋ｉｄｗｏｒｋｓ建模并導(dǎo)入Ｗｏｒｋｂｅｎｃｈ中進(jìn)行強(qiáng)度和模態(tài)分析進(jìn)輥后端連接方式進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，對(duì)優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度和后的結(jié)構(gòu)滿足使用要求。通過對(duì)改進(jìn)后的設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)際過改進(jìn)后的錐輥結(jié)構(gòu)再?zèng)]有出現(xiàn)過錐輥軸后端斷裂問題。最分析，更好的掌握了錐輥工作時(shí)的溫度情況，為高溫處的錐重要依據(jù)，提高了錐輥模具的使用具壽命。逡逑環(huán)機(jī)常見規(guī)格類型參數(shù)，如表１－１所示。逡逑
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TG335

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 莊仲凱;王強(qiáng);談?dòng)颀?趙東;單寶德;;徑-軸向輾環(huán)機(jī)軸向軋制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)分析[J];精密成形工程;2012年05期

2 袁海倫;王澤武;曾青;王乘;;異形截面環(huán)件虛擬軋制及其工藝優(yōu)化[J];塑性工程學(xué)報(bào);2006年06期

3 袁海倫;王澤武;曾青;;環(huán)件軋制過程三維動(dòng)態(tài)數(shù)值模擬[J];重型機(jī)械;2006年02期

4 李春天,黃欣;環(huán)件軋制技術(shù)及其在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用[J];鍛壓裝備與制造技術(shù);2004年05期

5 王志慧;環(huán)件軋制技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展[J];機(jī)械制造;2003年09期

6 朱春東,張韶華,張猛;汽車后橋盆齒輪毛坯輾擴(kuò)成形尺寸控制的新方法[J];鍛壓機(jī)械;2000年04期

7 華林;軋環(huán)機(jī)工作參數(shù)理論設(shè)計(jì)[J];鍛壓機(jī)械;2000年02期

8 解春雷,李尚健,郭正華,黃樹槐;宏觀量與分布量結(jié)合的環(huán)軋過程控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J];中國(guó)機(jī)械工程;1999年06期

9 郭正華,解春雷,李尚健;環(huán)件熱軋動(dòng)態(tài)過程有限元模擬[J];塑性工程學(xué)報(bào);1999年02期

10 解春雷,李尚健,郭正華,黃樹槐;動(dòng)態(tài)有限元模擬與環(huán)軋控制策略[J];鍛壓機(jī)械;1998年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 張咸科;大型環(huán)件徑—軸向輾環(huán)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析及變形規(guī)律研究[D];濟(jì)南大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2662987