【摘要】：船用柴油機裝配是船用柴油機制造過程的最后階段。然而,船用柴油機的裝配成本在制造成本中所占的比重最高。本文的研究目的旨在提高船用柴油機的裝配效率和精度,降低裝配成本。針對目前船用柴油機因裝配順序不合理出現的錯裝、漏裝和裝配干涉問題,以及相同零部件試配導致的整體裝配精度出現短板的問題進行研究,建立了滿足船用柴油機數字化裝配序列規(guī)劃與選配的MBD裝配信息模型,提出了改進蟻群算法和排序運動算法等優(yōu)化計算方法,并以實例進行了算法可行性和有效性的驗證。最后,根據實際裝配生產的需求,針對本文的關鍵技術進行了系統(tǒng)軟件的開發(fā)。本文的研究步驟和內容如下:(1)將裝配MBD信息模型作為裝配序列規(guī)劃和選擇裝配技術研究的統(tǒng)一數據源,分析了裝配MBD信息模型的數據結構,建立了以裝配產品、工藝和資源等信息為基礎,裝配實體模型為載體的信息模型,并詳細闡述了以產品層次結構樹表達裝配產品信息的方式。并從減少計算冗余的角度出發(fā),進行了裝配信息模型的簡化。(2)提出了裝配序列規(guī)劃矩陣的自動生成方法,建立了面向船用柴油機裝配的多目標裝配序列評價體系;構造了評價指標的自動量化函數和集成指標函數;提出了一種改進的蟻群算法,并制定了改進蟻群算法的裝配序列規(guī)劃求解規(guī)則,通過實例驗證了算法的可行性和有效性。(3)針對船用柴油機裝配過程中相同零部件選擇裝配的需求,建立了以相同裝配零部件的整體裝配公差精度的方差為優(yōu)化目標函數,提出了一種排序運動算法,并對算法的正確性進行了理論證明,通過實例對算法的可行性和有效性進行了驗證。(4)根據實際裝配生產的需求,針對關鍵技術進行了原型系統(tǒng)的開發(fā),并詳細闡述了原型系統(tǒng)的體系結構和執(zhí)行步驟。
【學位授予單位】：江蘇科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：U664.121;TG95

【參考文獻】

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本文編號：2541892