發(fā)布時間：2019-09-19 16:56

【摘要】：研究不同塑性變形硬化模型對汽車5182-O鋁合金板材沖壓成形模擬結(jié)果的影響。采用材料單向拉伸試驗得到應力應變關系曲線,基于Hollomom、Krupskowsky與Power方程對曲線進行擬合,建立材料室溫下塑性變形硬化模型,對厚度為1.5 mm和0.85 mm的5182板材進行沖壓試驗和有限元模擬分析,對比分析沖壓試驗與模擬結(jié)果。試驗與模擬結(jié)果顯示,當板料厚度為1.5 mm時,板料沖壓試驗的成形力最大為42.95 k N,板料拉深深度為30.58 mm,基于Power方程計算得到的最大成形力為41.5k N與試驗結(jié)果比較接近,Hollomom方程計算得到的拉深深度為30.546 mm,板材成形厚度分布與試驗結(jié)果比較接近;當板料厚度為0.85 mm時,板料沖壓試驗的成形力最大為34.47k N,板料拉深深度為33.792 mm,基于Power方程計算得到的最大成形力為34.27 k N與試驗結(jié)果比較接近,Hollomom方程計算得到的拉深深度為33.636 mm,板材成形厚度分布與試驗結(jié)果比較接近�；谌N硬化模型鋁合金沖壓成形過程的計算模擬分析結(jié)果,并通過與試驗對比得到不同硬化模型對鋁合金板材沖壓成形計算模擬的影響,進一步為汽車鋁合金覆蓋件在成形工藝的研究分析提供理論指導。
【圖文】：

酈焓匝槭，

本文編號：2538253