【摘要】：以某鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)罩的沖壓成形過(guò)程為研究對(duì)象,分別基于Dynaform和Autoform模擬計(jì)算平臺(tái)建立了相應(yīng)的全工序有限元模型,并圍繞鋁板的沖壓成形和回彈預(yù)測(cè)兩方面的內(nèi)容對(duì)以上兩種軟件模擬結(jié)果的差異展開(kāi)了研究和討論。結(jié)果表明:在進(jìn)行拉延成形性分析時(shí),兩種軟件所得模擬結(jié)果相似,與Autoform相比,Dynaform對(duì)壁厚減薄的計(jì)算更加精確;在進(jìn)行回彈預(yù)測(cè)時(shí),基于現(xiàn)有的白光掃描結(jié)果可知,Autoform對(duì)拉延后的回彈預(yù)測(cè)有較高精度,而Dynaform對(duì)翻邊后的回彈預(yù)測(cè)有較高精度。
[Abstract]:Taking the stamping process of an aluminum engine hood as the research object, the corresponding finite element models of the whole process are established based on the Dynaform and Autoform simulation platforms, respectively. The differences between the simulation results of the two kinds of software are studied and discussed around the stamping forming and springback prediction of aluminum sheet. The results show that the simulation results obtained by the two kinds of software are similar when the drawing formability is analyzed. Compared with Autoform, the calculation of wall thickness thinning by Dynaform is more accurate. In the springback prediction, based on the existing white light scanning results, Autoform has a higher precision for the springback prediction after drawing, while Dynaform has a higher precision for the springback prediction after flanging.
【作者單位】： 寶山鋼鐵股份有限公司研究院;汽車(chē)用鋼開(kāi)發(fā)與應(yīng)用技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(寶鋼);東風(fēng)汽車(chē)有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司;
【分類(lèi)號(hào)】：TG389

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