【摘要】：采用自行研制的板帶式耦合摩擦試驗機,通過設(shè)置不同的下壓量和載荷的組合獲得摩擦過程中鋼板的不同塑性變形量,以此來模擬實際沖壓過程中在成形力作用下不同變形量板料與模具的相對滑動.通過比較3種不同變形量下的表面粗糙度、摩擦系數(shù)和動態(tài)演化過程來確定模具拉毛的萌生,研究了塑性變形量對拉毛磨損的影響規(guī)律.結(jié)果表明:在耦合變形的摩擦條件下,拉毛萌生一般會經(jīng)歷"鋅層開裂"、"材料轉(zhuǎn)移"、"積聚長大"3個階段;而塑性變形量越大,拉毛萌生越早,板材損傷越嚴重;拉毛產(chǎn)生的表面損傷是黏著磨損和犁溝效應(yīng)共同作用的結(jié)果.
[Abstract]:In this paper, the plate and strip coupling friction testing machine is developed to obtain the different plastic deformation of the steel plate during friction by setting the combination of different pressure and load. In order to simulate the relative slippage of sheet metal and die with different deformation under the action of forming force in the actual stamping process. By comparing the surface roughness, friction coefficient and dynamic evolution process of three kinds of deformation quantities, the initiation of mold hair was determined, and the influence of plastic deformation on the wear of drawing was studied. The results show that under the friction condition of coupling deformation, the hair initiation generally goes through three stages: zinc layer cracking, "material transfer" and "accumulation and growth", but the larger the plastic deformation is, the earlier the hair initiation is, the more serious the damage of the plate is. The surface damage caused by ploughing is the result of adhesion wear and ploughing effect.
【作者單位】： 上海大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51475280)資助
【分類號】：TG386;TG115.58

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 郎遜林;;汽車用高強度鋼板的生產(chǎn)工藝[J];鞍鋼技術(shù);1986年10期

2 ;新型熱軋高強度鋼板[J];鞍鋼技術(shù);1999年02期

3 朱錚;汽車用高強度鋼板的開發(fā)應(yīng)用和發(fā)展前景[J];鋼鐵;2000年11期

4 鄭偉;新日鐵公司開發(fā)汽車用100kg級高強度鋼板[J];山東冶金;2002年02期

5 孫彩華;高強度鋼板折彎工藝探討[J];煤礦機械;2002年11期

6 張宇,王德財;高強度鋼板的應(yīng)用研究[J];汽車工藝與材料;2004年06期

7 ;舞鋼高強度鋼板[J];寬厚板;2006年01期

8 ;舞鋼高強度鋼板[J];寬厚板;2006年02期

9 ;舞鋼高強度鋼板[J];寬厚板;2006年03期

10 ;舞鋼高強度鋼板[J];寬厚板;2006年05期

相關(guān)會議論文 前3條

1 高憲臣;李文德;李培霖;郭海權(quán);張翔;;超高強度鋼板熱沖壓模專用帶水道托起機構(gòu)[A];華北六省區(qū)鍛壓技術(shù)文集（2012）[C];2012年

2 倪志軍;劉孝榮;張漢謙;侯洪;宋金玲;;寶鋼大型原油儲罐用高強度鋼板的開發(fā)和工程應(yīng)用[A];壓力容器先進技術(shù)——第七屆全國壓力容器學(xué)術(shù)會議論文集[C];2009年

3 閔洪剛;呂作榮;;本鋼600MPa級冷成型用熱軋高強度鋼板的開發(fā)[A];2006中國金屬學(xué)會青年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2006年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 朱文英;汽車用高強度鋼板開發(fā)現(xiàn)狀[N];世界金屬導(dǎo)報;2000年

2 朱文英;汽車用高強度鋼板現(xiàn)狀與未來[N];世界金屬導(dǎo)報;2002年

3 郭廷杰;日本汽車用高強度鋼板的開發(fā)動向[N];世界金屬導(dǎo)報;2011年

4 廖建國;汽車用高強度鋼板的開發(fā)及今后發(fā)展[N];世界金屬導(dǎo)報;2002年

5 郭廷杰;日本汽車用冷軋高強度鋼板的開發(fā)[N];世界金屬導(dǎo)報;2003年

6 林建平;用超高強度鋼板實現(xiàn)汽車輕量化[N];中國冶金報;2010年

7 高宏適;高強度鋼板沖壓解析技術(shù)[N];世界金屬導(dǎo)報;2013年

8 楊雄飛;生產(chǎn)高強度中厚板的先進冷卻技術(shù)[N];世界金屬導(dǎo)報;2011年

9 徐偉力 管曙榮 艾健 羅愛輝;先進工藝保證優(yōu)質(zhì)汽車零件生產(chǎn)[N];中國冶金報;2009年

10 ;鋼管制造用超高強度鋼板的開發(fā)[N];世界金屬導(dǎo)報;2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 汪昌盛;先進高強度鋼板沖切模具的磨損特性研究[D];上海交通大學(xué);2014年

2 湯禹成;高強度鋼板料拉深成形工藝穩(wěn)健設(shè)計及模具結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化[D];上海交通大學(xué);2009年

3 王金輪;基于高強度鋼板的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵理論與應(yīng)用研究[D];華南理工大學(xué);2011年

4 張磊;高強度鋼板熱沖壓過程的模具溫度控制與數(shù)值模擬技術(shù)研究[D];山東大學(xué);2013年

5 吳磊;高強度鋼板扭曲回彈特性及控制方法研究[D];湖南大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 何健;高強度鋼板熱成形模具冷卻通道設(shè)計及優(yōu)化[D];燕山大學(xué);2015年

2 唐玉佳;車用高強度鋼板成形仿真及坯料展開關(guān)鍵算法研究[D];吉林大學(xué);2007年

3 郭亞洲;車用高強度鋼板熱成形工藝參數(shù)實驗研究[D];吉林大學(xué);2012年

4 武東森;高強度鋼板多相區(qū)流變力學(xué)行為及熱變形動態(tài)耦合相變機理[D];重慶大學(xué);2015年

5 李方暉;高強度鋼板的多點成形過程數(shù)值模擬研究[D];吉林大學(xué);2014年

6 劉勇;高強度鋼板的非回轉(zhuǎn)對稱成形研究[D];北京理工大學(xué);2008年

7 蔣崢嶸;高強度鋼板熱沖壓工藝研究及有限元分析[D];重慶大學(xué);2011年

8 羅桂常;高強度鋼板熱沖壓多物理場時空動態(tài)耦合數(shù)值模擬及實驗研究[D];重慶大學(xué);2015年

9 馮澤林;超高強度鋼板熱沖壓工藝參數(shù)研究[D];安徽工業(yè)大學(xué);2013年

10 黃宜松;高強度鋼板熱成形技術(shù)在車身結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用研究[D];華南理工大學(xué);2010年

，

本文編號：2231623