本文選題：激光搭接焊縫 + 剪切試驗��； 參考：《沈陽工業(yè)大學學報》2017年01期

【摘要】：針對列車車體上激光搭接焊縫需要進行強度評價的問題,采用試驗和數(shù)值模擬相結合的方法研究了焊縫強度的影響因素和評價方法.采用ANSYS軟件進行數(shù)值模擬,驗證了斷裂位置從焊縫向薄板轉(zhuǎn)移的現(xiàn)象.結果表明:當焊縫寬度小于兩板中的最小板厚時,焊縫寬度和拉剪力呈近似線性關系;當焊縫寬度超過最小板厚時,拉剪力達到最大值后不再隨焊縫寬度的增加而增加;焊縫熔深和板間隙對拉剪力的影響不明顯.根據(jù)建立的焊縫寬度和拉剪力關系,實現(xiàn)了通過無損檢測焊縫寬度來評價焊縫強度的目的.
[Abstract]:Aiming at the need to evaluate the strength of the laser lap weld on the train body, the influence factors and evaluation methods of the weld strength are studied by means of the combination of test and numerical simulation. The numerical simulation by ANSYS software verifies the phenomenon that the fracture position is transferred from weld seam to thin plate. The results show that when the weld width is less than the minimum plate thickness of the two plates, the weld width and the tensile shear force are approximately linear, and when the weld width exceeds the minimum plate thickness, the tensile shear force does not increase with the increase of the weld width. The effect of weld penetration and plate clearance on tensile shear force is not obvious. According to the relationship between weld width and tensile shear force, the purpose of evaluating weld strength by nondestructive testing of weld width is achieved.
【作者單位】： 中國科學院金屬研究所分析測試部;中車青島四方車輛股份公司技術工程部;遼寧石油化工大學機械工程學院;
【基金】：遼寧省高等學校優(yōu)秀人才支持計劃項目(LR2012011)
【分類號】：U270.6;TG456.7

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本文編號：1980855