本文選題：涂層硬質(zhì)合金 + 正交車銑��； 參考：《東北大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年08期

【摘要】：利用Mazak Integrex 200Y車銑復(fù)合加工中心,速度范圍v=100~250 m/min,在干式條件下,采用涂層硬質(zhì)合金S30T刀具對(duì)鈦合金TC4(Ti-6AL-4V)進(jìn)行正交車銑(順銑)試驗(yàn).結(jié)果表明:前刀面產(chǎn)生積屑瘤和月牙洼磨損,涂層出現(xiàn)不同程度磨損及破損,嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生層片狀剝落,后刀面由于黏結(jié)作用產(chǎn)生凹坑、溝槽及崩刃.刀具磨損的主要原因?yàn)轲そY(jié)磨損、氧化磨損及涂層剝落.通過(guò)X射線電子能譜(XPS)證明氧化磨損中有TiO_2,Al_2O_3,CoO等氧化物生成.
[Abstract]:Using the Mazak Integrex 200Y turn-milling compound machining center and the speed range of 100m / min, the orthogonal turn-milling (cis-milling) test of titanium alloy TC4OTi-6AL-4V was carried out under dry conditions with coated cemented carbide S30T tool. The results show that the front tool surface is worn by debris deposits and crescent pits, the coating is worn and damaged to varying degrees, and the lamellar spalling occurs in severe cases, and the back tool surface produces pits, grooves and breakage edges due to adhesion. The main causes of tool wear are adhesive wear, oxidation wear and coating peeling. It is proved by X-ray electron spectroscopy (XPS) that oxides such as TiOs _ 2Al2O3COO are formed in oxidation wear.
【作者單位】： 東北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院;沈陽(yáng)理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項(xiàng)(2012ZX04003-061) 遼寧省教育廳一般項(xiàng)目(L2015463)
【分類號(hào)】：TG65

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本文編號(hào)：1948100