本文關(guān)鍵詞：汽車左后支柱里板拉延成形工藝參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化

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【摘要】：以某車型左后支柱里板為研究對象,首先對零件進行了工藝分析和拉延成形有限元模擬設(shè)計。結(jié)合正交試驗設(shè)計對零件拉延成形進行數(shù)值模擬,采用多目標(biāo)優(yōu)化方法獲得了最優(yōu)的工藝參數(shù)組合:壓邊力F=700k N,各段拉延筋阻力系數(shù)分別為X_1=0.30,X_2=0.80,X_3=0.45,X_4=0.75。極差分析結(jié)果表明,對最大減薄率來說影響順序為:FX_1X_3X_4X_2,對起皺參數(shù)來說影響順序為:FX_1X_4X_2X_3。使用優(yōu)化的參數(shù)組合進行試沖試驗,試制件無破裂、起皺等缺陷,成形質(zhì)量滿足生產(chǎn)要求。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;東風(fēng)模具沖壓技術(shù)有限公司沖焊工廠;
【分類號】：U466;TG386
【正文快照】： 影響板料沖壓成形質(zhì)量的工藝參數(shù)眾多,以質(zhì)量目標(biāo)為評價標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)工藝參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化一直備受關(guān)注。戚鵬等[1]在約束變薄量的條件下,基于遺傳算法建立了板料成形回彈控制的優(yōu)化模型和優(yōu)化系統(tǒng),實現(xiàn)了工藝參數(shù)的優(yōu)化。近年來,艾鋒[2]基于Design-Expert軟件對壓邊力、拉延筋阻力

【相似文獻】

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本文編號：1292970