發(fā)布時間：2017-11-20 10:38

  本文關(guān)鍵詞：重載轍叉用貝氏體鋼的疲勞性能研究

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【摘要】：以提高重載轍叉用貝氏體鋼的疲勞性能為目的,對不同成分貝氏體鋼的組織性能進(jìn)行模擬計算和檢測分析,探討了合金元素、疲勞強(qiáng)度指數(shù)、疲勞塑性指數(shù)、溫度、載荷頻率以及應(yīng)變幅等參數(shù)的變化對重載轍叉用貝氏體鋼疲勞性能的影響規(guī)律.結(jié)果表明,隨著合金元素含量的增加,重載轍叉用低、中碳合金貝氏體鋼的強(qiáng)度、塑性增加;過渡壽命降低11.2%,高周疲勞性能提高.隨著疲勞塑性指數(shù)、疲勞強(qiáng)度指數(shù)減小,相同總應(yīng)變的疲勞壽命提高;隨著溫度增加,斷裂應(yīng)力與彈性模量均下降,且相同總應(yīng)變的疲勞壽命提高;隨著載荷頻率、應(yīng)變幅的增加,斷裂應(yīng)力增加,且相同總應(yīng)變的疲勞壽命降低.
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;河北工業(yè)大學(xué)能源裝備材料技術(shù)研究院;河北工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51505122) 河北省高等學(xué)�？茖W(xué)技術(shù)研究項目(QN2015259)
【分類號】：U213.62;TG142.1
【正文快照】： 0前言隨著鐵路事業(yè)向著高速、重載方向的快速發(fā)展,重載鐵路對鋼軌及轍叉的性能提出了更高的要求.國際重載協(xié)會(IHHA)于2005年修訂重載鐵路標(biāo)準(zhǔn),要求重載鐵路滿足以下3個條件中的至少2個:1)列車牽引重量至少達(dá)到8 000 t;2)軸重達(dá)到或超過27 t;3)在長度至少為150 km的線路區(qū)段上

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