道路交通在推動社會經(jīng)濟發(fā)展的同時,也帶來了一些負面效應(yīng),其中路面雨水徑流的非點源污染是亟待解決的突出問題。研究表明利用大孔隙開級配瀝青混凝土去除路面雨水徑流中的污染物是可行的,為了進一步提高去除效果,設(shè)想在大孔隙開級配瀝青混合料中添加某種吸附材料,利用其強大吸附作用,達到直接去除路面雨水徑流中的污染物的目的。本文選取固體懸浮物(SS)、化學(xué)需氧量(COD)、重金屬鉛(Pb)、鋅(Zn)為主要污染物指標(biāo),濁度、pH值為輔助指標(biāo),在礦料配合比及組成設(shè)計的基礎(chǔ)上,通過自主研發(fā)路面雨水徑流滲濾系統(tǒng)裝置和模擬配置路面雨水徑流溶液,在確定活性炭摻入方式后,研究了摻木質(zhì)粉末活性炭的大孔隙開級配瀝青混凝土對路面雨水徑流凈化效果的影響。本文主要開展工作及研究成果如下:(1)確定了活性炭等體積替代礦粉比例分別為0%、25%、50%、75%、100%的最佳油石比,并在各自最佳油石比下進行了路用性能驗證,結(jié)果表明高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、透水性能均符合規(guī)范相應(yīng)的技術(shù)要求。(2)研究了模擬配制的雨水徑流的混合污染物溶液與單獨污染物溶液以及滲流時間對路面雨水徑流凈化效果的影響,研究表明:混合溶液的去除率略高于單獨溶液滲...

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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圖1-1路面雨水徑流淹沒密級配瀝青路面

圖1-1路面雨水徑流淹沒密級配瀝青路面為了解決不透水密級配瀝青路面的兩大突出難題，響應(yīng)國家環(huán)保及海綿城市的倡導(dǎo)，大孔隙開級配瀝青混凝土路面受到格外關(guān)注。，隨著道路技術(shù)及環(huán)境研究的日益深入，許多國家發(fā)展大孔隙開級

圖1一2技術(shù)路線圖

這種功能型瀝青路面即可實現(xiàn)對徑流污染物的吸附，去除部分污染物。1.4研究內(nèi)容和技術(shù)路線圖1.4.1研究內(nèi)容

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圖2-1木質(zhì)粉末活性炭表2-4木質(zhì)粉末活性炭各項出廠檢測指標(biāo)末活性炭批號：20170610檢測方法:GB/29標(biāo)檢測結(jié)果

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圖2-1大孔隙開級配瀝青路面（Ⅰ）型隙開級配瀝青路面（Ⅱ）型：路表水由面層進入基層（近排水設(shè)施（如圖2-2所示）。

本文編號：4018838