隨著全球環(huán)境和氣候的變化，發(fā)展低碳經(jīng)濟、建設(shè)低碳城市已經(jīng)成為全球共識。在建設(shè)低碳城市的過程中，發(fā)展低碳交通是重要的組成部分。為實現(xiàn)天津市交通運輸業(yè)實現(xiàn)低碳減排，本文以天津市交通運輸業(yè)為研究對象，通過對天津市2004-2011年交通CO2排放量進行計算，以2004年為基年，根據(jù)LMDI因素分解方法結(jié)果，對天津市交通CO2排放量的變動效應(yīng)進行分析，可以得出：（1）天津市交通CO2排放量整體呈增長趨勢。石油所占的排放比例最高，電力所占的排放比例逐年增大。（2）交通能源強度效應(yīng)對交通CO2排放起抑制作用，而交通能源結(jié)構(gòu)效應(yīng)、經(jīng)濟產(chǎn)出效應(yīng)、人口規(guī)模效應(yīng)對交通CO2排放起促進作用。其中，經(jīng)濟產(chǎn)出效應(yīng)對交通CO2排放起主要推動作用。 公共客運交通是交通系統(tǒng)的重要組成部分，而且公共客運交通減排與人民的生活息息相關(guān)�；贗PCC交通碳排放核算方法，選取公交車、出租汽車和軌道交通三種公共客運交通方式，對天津市1995-2010年間的公共客運交通碳排放進行計算。結(jié)合公交車、出租汽車和軌道交通的客運量，對公共客運交通碳排放總量及各公共客運交通方式的碳排放比例、各公共客運交通方式的客運比例與碳排放比例的對比、每...

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和研究意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 天津市交通現(xiàn)狀
        1.3.2 研究內(nèi)容和創(chuàng)新點
        1.3.3 技術(shù)路線
第二章 天津市交通 CO₂排放量計算與結(jié)果分析
    2.1 交通 CO₂排放量計算方法與數(shù)據(jù)來源
        2.1.1 交通 CO₂排放量計算方法
        2.1.2 數(shù)據(jù)來源及處理
    2.2 天津市交通 CO₂排放量計算結(jié)果分析
        2.2.1 天津市交通碳排放總量分析
        2.2.2 天津市交通碳排放結(jié)構(gòu)分析
        2.2.3 天津市交通碳排放強度分析
    2.3 本章小結(jié)
第三章 基于 LMDI 的天津市交通 CO₂ 排放的因素分解
    3.1 LMDI 分解方法
    3.2 天津市交通 CO₂排放量因素分解結(jié)果分析
    3.3 各因素效應(yīng)年貢獻值分析
        3.3.1 經(jīng)濟產(chǎn)出效應(yīng)年貢獻值
        3.3.2 人口規(guī)模效應(yīng)年貢獻值
        3.3.3 交通能源結(jié)構(gòu)效應(yīng)年貢獻值
        3.3.4 交通能源強度效應(yīng)年貢獻值
    3.4 本章小結(jié)
第四章 天津市公共客運交通 CO₂排放計算與結(jié)果分析
    4.1 城市客運交通需求分析及供給決策
    4.2 公共客運交通 CO₂排放計算及數(shù)據(jù)處理
        4.2.1 公共客運交通 CO₂排放的計算
        4.2.2 數(shù)據(jù)收集與處理
    4.3 天津市公共客運交通 CO₂排放計算結(jié)果分析
        4.3.1 各客運交通工具百公里 CO₂排放量指標
        4.3.2 天津市公共客運交通 CO₂排放總量及各公共客運方式排放比例
        4.3.3 各客運方式客運比例及 CO₂排放比例對比
        4.3.4 每萬人次 CO₂排放量變化
    4.4 本章小結(jié)
第五章 天津市交通發(fā)展減排對策
    5.1 天津市交通系統(tǒng)減排對策
    5.2 天津市公共客運交通發(fā)展與減排對策
    5.3 天津市私家車發(fā)展與減排對策
        5.3.1 天津市私家車發(fā)展現(xiàn)狀
        5.3.2 天津市私家車減排對策
第六章 總結(jié)與展望
參考文獻
發(fā)表論文和參加科研情況說明
致謝



本文編號：3882729