發(fā)布時(shí)間：2023-07-27 07:44

　　隨著我國(guó)高速公路的快速發(fā)展，高速公路上的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放已成為空氣污染不可忽略的一部分，評(píng)估其污染程度對(duì)周邊環(huán)境的影響就顯得尤為重要。本文利用機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放模型MOBILE6預(yù)測(cè)了石黃高速公路周邊大氣污染物濃度，并對(duì)石黃高速公路周邊大氣污染物濃度進(jìn)行了實(shí)地監(jiān)測(cè)。通過(guò)預(yù)測(cè)值結(jié)果與監(jiān)測(cè)結(jié)果的對(duì)比和對(duì)未來(lái)十年石黃高速公路周邊環(huán)境污染物的預(yù)測(cè)，提出了石黃高速公路周邊環(huán)境空氣治理的建議。 在2012年1月至2012年12月期間，分四次分別對(duì)石黃高速公路晉州收費(fèi)站、深州東收費(fèi)站以及武強(qiáng)收費(fèi)站附近3個(gè)斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)排放的CO、NOx兩種大氣污染物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并利用SCREEN3模型對(duì)CO和NOx兩種污染物的源強(qiáng)進(jìn)行了計(jì)算，從而得到實(shí)測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)污染物綜合排放因子；同時(shí)采用MOBILE6模型對(duì)石黃高速公路上機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物綜合排放因子進(jìn)行了預(yù)測(cè)，將兩種方法結(jié)果對(duì)比得到目前石黃高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放對(duì)周?chē)h(huán)境影響不十分顯著，但基于MOBILE6模型對(duì)2020年石黃高速公路周邊環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測(cè)結(jié)果表明，隨著石黃高速公路車(chē)流量的增加，石黃高速公路周邊環(huán)境空氣的CO和NOx的濃度將會(huì)超出環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，從...

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物的危害
    1.2 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物擴(kuò)散模型研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放量模型研究現(xiàn)狀
    1.4 研究?jī)?nèi)容
第2章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物監(jiān)測(cè)
    2.1 石黃高速公路簡(jiǎn)介
    2.2 監(jiān)測(cè)布點(diǎn)方案
    2.3 樣品采集
        2.3.1 監(jiān)測(cè)因子：CO 和 NOx濃度
        2.3.2 監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻率
        2.3.3 監(jiān)測(cè)儀器和設(shè)備
            2.3.3.1 一氧化碳濃度測(cè)定
            2.3.3.2 氮氧化合物濃度測(cè)定
    2.4 監(jiān)測(cè)結(jié)果
    2.5 本章小結(jié)
第3章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放源強(qiáng)計(jì)算
    3.1 SCREEN3 模型簡(jiǎn)介
    3.2 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放源強(qiáng)計(jì)算
    3.3 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物綜合排放系數(shù)計(jì)算
        3.3.1 機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放系數(shù)
        3.3.2 單車(chē)排放污染物計(jì)算方法分析
        3.3.3 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放系數(shù)計(jì)算
    3.4 本章小結(jié)
第4章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放模型預(yù)測(cè)
    4.1 MOBILE6 模型簡(jiǎn)介
    4.2 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放模型相關(guān)參數(shù)的輸入
        4.2.1 環(huán)境參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析
        4.2.2 機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)參數(shù)統(tǒng)計(jì)
        4.2.3 燃油特征統(tǒng)計(jì)分析
        4.2.4 國(guó)家技術(shù)政策統(tǒng)計(jì)分析
        4.2.5 技術(shù)法規(guī)、控制措施統(tǒng)計(jì)分析
    4.3 MOBILE6 模型的輸出
    4.4 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染物排放預(yù)測(cè)
    4.5 本章小結(jié)
第5章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染控制建議
    5.1 機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物的綜合管理
        5.1.1 制定更高的機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
        5.1.2 稅收經(jīng)濟(jì)手段
    5.2 完善用車(chē)檢查維護(hù)制度
        5.2.1 I/M 制度的優(yōu)點(diǎn)分析
        5.2.2 完善 I/M 制度的具體措施
    5.3 適度推行清潔代用燃料車(chē)改造
    5.4 加速淘汰措施
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的論文
致謝
個(gè)人簡(jiǎn)歷



本文編號(hào)：3837618