隨著車輛技術(shù)進(jìn)步和燃油品質(zhì)提升,河南省在用柴油車加載減速污染物現(xiàn)行排放限值已不能對(duì)高排放車輛進(jìn)行有效監(jiān)控。依據(jù)《確定壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法》（HJ/T 241—2005）,采用相對(duì)光吸收系數(shù)與累積頻率法,對(duì)9 458份在用柴油車檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,提出符合河南省的在用柴油車排放限值。建議河南省在用國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五輕型柴油車尾氣光吸收系數(shù)限值分別為0.98、0.89、0.76m^-1,而相應(yīng)重型柴油車尾氣光吸收系數(shù)限值分別為0.66、0.62、0.48m^-1;依據(jù)該限值,河南省在用柴油車的年檢合格率控制在82.6%,高排放柴油車比例為17.4%,符合HJ/T 241—2005的要求。 

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【文章目錄】：
1 分析方法
    1.1 數(shù)據(jù)采集與篩選
    1.2 柴油車分類
    1.3 在用柴油車的排放水平
    1.4 加載減速法的限值分析方法
        1.4.1 加載減速法檢測(cè)結(jié)果關(guān)聯(lián)度分析
        1.4.2 光吸收系數(shù)相對(duì)值與累積頻率關(guān)系
        1.4.3 柴油車排放限值分析
2 加載減速工況法限值分析
    2.1 國(guó)三柴油車限值分析
        2.1.1 國(guó)三柴油車光吸收系數(shù)與累積頻率的關(guān)系
        2.1.2 國(guó)三柴油車限值計(jì)算
    2.2 國(guó)四柴油車限值分析
    2.3 國(guó)五柴油車限值分析
    2.4 限值合理性分析
3 結(jié)論與建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]在用輕型汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物排放限值研究[D]. 檀忠意.吉林大學(xué) 2017
[2]點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用輕型汽車簡(jiǎn)易工況法排氣污染物排放限值研究[D]. 朱傳勇.中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院 2012



本文編號(hào)：3658171