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CO 2 /Ar混合物pvT x 性質研究

發(fā)布時間:2022-01-08 04:12
  大氣中溫室氣體濃度增高,導致全球平均氣溫升高、各種環(huán)境災難頻發(fā),人類社會發(fā)展帶來的環(huán)境問題日益凸顯,已經到了需要迫切解決的地步。C02作為最主要的溫室氣體,降低大氣中CO2的濃度能有效的緩解溫室效應帶來的影響,控制全球氣溫上升的速度。碳的捕集和封存技術(CCS)同提高能源轉換和利用效率、使用可再生能源并列,被認為是將氣候變化限制在可控水平下的重要手段,而CO2混合物熱力學性質的高精度實驗數據研究不足大大制約CCS技術的應用和發(fā)展,掌握CO2混合物的熱力學性質,在CCS技術的安全設計、運行和保護環(huán)境中提供具有科學基礎的理論指導是非常必要的。本文首先利用數值模擬軟件fluent對不同攪拌器布置及不同結構的恒溫槽溫度場和速度場進行研究,分析了攪拌器轉速、攪拌器葉片角度、攪拌器數量、以及整流柵孔隙率等重要的結構和運行參數對恒溫槽性能的影響。最終采用從上到下依次為45°、30°、15°的變角度三層攪拌葉片,轉速1500 r/min且整流柵孔隙率為0.3071的雙攪拌器結構恒溫槽有最佳的溫度場和流場分布。建立了高精度的流體氣相pvTx性質實驗系統(tǒng),主要有壓力測量系統(tǒng)(測量范圍0~13.8MPa,包... 

【文章來源】:太原理工大學山西省 211工程院校

【文章頁數】:75 頁

【學位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
主要符號表
1 前言
    1.1 研究背景
    1.2 CCS技術運行工況及CO_2混合物雜質種類
        1.2.1 CCS技術運行工況
        1.2.2 CO_2混合物雜質種類
    1.3 CO_2混合物實驗研究現(xiàn)狀
    1.4 CO_2混合物理論研究現(xiàn)狀
    1.5 本文主要研究內容
2 恒溫槽溫度場與速度場數值研究
    2.1 概述
    2.2 計算流體動力學簡介
    2.3 恒溫槽溫度場和速度場數值模擬
        2.3.1 幾何模型
        2.3.2 邊界條件及網格劃分
        2.3.3 計算模型
        2.3.4 物性參數設置
        2.3.5 恒溫槽計算結果與分析
    2.4 本章小結
3 氣相pvTx性質實驗原理及系統(tǒng)
    3.1 各種實驗測量原理和方法比較
    3.2 氣相pvTx性質實驗系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
    3.3 Bumett-定容法實驗原理及數據處理
        3.3.1 Burnett法實驗原理
        3.3.2 Burnett法數據處理
    3.4 Burnett-定容法原理
    3.5 Burnett-定容法氣相pvT_x性質實驗系統(tǒng)
        3.5.1 壓力測量系統(tǒng)
        3.5.2 溫度測量系統(tǒng)
        3.5.3 真空及配氣系統(tǒng)
        3.5.4 實驗本體
    3.6 本章小結
4 CO_2/Ar氣相pvT_x性質實驗研究
    4.1 CO_2/Ar氣相pvT_x性質實驗步驟
    4.2 Burnett法標定
    4.3 CO_2/Ar的氣相pvT_x性質實驗數據
    4.4 CO_2摩爾濃度為95.73%的CO_2/Ar混合物維里系數
        4.4.1 CO_2/Ar混合物第二、第三維里系數溫度關聯(lián)式及與CO_2的比較
        4.4.2 CO_2/Ar的維里系數系統(tǒng)偏差分析
        4.4.3 CO_2/Ar的氣相狀態(tài)方程
    4.5 不確定度分析
    4.6 本章小結
5 結論與展望
    5.1 主要結論
    5.2 研究展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間發(fā)表論文情況


【參考文獻】:
期刊論文
[1]近共沸制冷劑R290/R134a PVTx性質的實驗研究[J]. 楊喜,祁影霞,陳偉,張華.  制冷學報. 2014(02)
[2]二氧化碳封存技術研究進展[J]. 王建秀,吳遠斌,于海鵬.  地下空間與工程學報. 2013(01)
[3]多孔板流量測量的實驗研究[J]. 馬太義,王棟,張炳東,林宗虎.  核動力工程. 2010(02)
[4]制冷工質PVT實驗系統(tǒng)研制及HFC-227ea蒸氣壓測量[J]. 胡芃,陳則韶,程文龍.  工程熱物理學報. 2003(01)

博士論文
[1]高精度流體熱物性測試實驗系統(tǒng)的研制及二甲醚熱物理性質的研究[D]. 吳江濤.西安交通大學 2003



本文編號:3575868

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