發(fā)布時(shí)間：2021-04-16 07:28

　　如今,隨著汽車走入千家萬戶,機(jī)動(dòng)車所產(chǎn)生的尾氣和噪聲污染問題越來越嚴(yán)重,已經(jīng)成為我國城市的主要污染源之一。山地城市受地形條件限制以及城市道路坡陡、彎急、路窄等因素的影響,道路交通污染更加嚴(yán)重。道路交通污染的防控涉及多個(gè)方面,如社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、自然氣候、政府管理、城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)等。目前我國從城市規(guī)劃的角度探討道路交通污染防控的研究不多,且內(nèi)容單一。從城市規(guī)劃的角度提出道路交通污染防控策略,能為城市規(guī)劃的制定與修改提供依據(jù)。同時(shí),可以為當(dāng)前存量背景下的舊城改造、城市更新以及城市雙休提供思路。論文以三峽庫區(qū)城市道路交通污染中的機(jī)動(dòng)車噪聲污染和尾氣污染為研究對(duì)象,根據(jù)三峽庫區(qū)城市形態(tài)、土地使用、道路交通和建筑布局現(xiàn)狀特征及城市大氣和噪聲污染現(xiàn)狀,分析其影響道路交通污染的主要規(guī)劃問題,提取三峽庫區(qū)城市道路交通污染防控的規(guī)劃干預(yù)要素,并提出規(guī)劃干預(yù)策略。最后,以三峽庫區(qū)涪陵城區(qū)為例,在實(shí)地調(diào)研以及相關(guān)資料、數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,從規(guī)劃的角度分析涪陵城區(qū)造成道路交通污染的原因,并提出相應(yīng)的對(duì)策。本文研究主要內(nèi)容包含以下幾部分:1)基礎(chǔ)認(rèn)知——對(duì)道路交通污染相關(guān)概念解讀,提出規(guī)劃干預(yù)的基礎(chǔ)理論:2)關(guān)系探尋... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：159 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

近6年全國機(jī)動(dòng)車保有量變化情況

保持快速增長的狀態(tài)。10-2015 年城市道路統(tǒng)計(jì)n road statistics 2010-2015） 城市道路面積（億平方米）52.156.260.764.468.371.815 年城鄉(xiāng)建設(shè)統(tǒng)計(jì)公報(bào)不斷影響著我們的生活，機(jī)動(dòng)車噪聲、尾氣017 年中國機(jī)動(dòng)車環(huán)境管理年報(bào)和中國環(huán)境噪

長陡坡較多，在步行網(wǎng)絡(luò)不完善的情況下，居民傾向于機(jī)動(dòng)車出行，道路交通污染將增多；其次，山地大城市由于地勢高差較大，道路路網(wǎng)為自由式布局，導(dǎo)致城市道路的非直線系數(shù)大，增加居民的機(jī)動(dòng)車出行時(shí)耗及油耗，對(duì)城市環(huán)境的影響大。三峽庫區(qū)絕大部分地貌屬于山地④，三峽庫區(qū)河谷平壩占總面積的 4.3%，丘陵占 21.7%，山地占 74%。根據(jù)中科院成都地災(zāi)與環(huán)境研究所及中科院生態(tài)與環(huán)境綜合評(píng)價(jià)組年的三峽庫區(qū)遙感衛(wèi)星圖影象分析,三峽庫區(qū)水田、旱地面積占 38%左右森林占 45%,荒山、草地、水面等占 47%左右，而庫區(qū)城市所在幾乎全部位于山地地區(qū),城市建設(shè)具有典型山地地區(qū)特征。研究三峽庫區(qū)城市如何實(shí)現(xiàn)城市道路交通污染防控，對(duì)山地城市道路交通污染的防控具有重要的意義。1.1.3 三峽庫區(qū)城市的典型特征三峽庫區(qū)城市，是一個(gè)特定的區(qū)域概念，是指因三峽工程修建而受到影響的區(qū)域，一般指 175 米蓄水線所影響到的區(qū)縣，范圍包括重慶江津至湖北宜昌長江沿線 20 個(gè)區(qū)縣城市（圖 1.3）。三峽庫區(qū)城市涉及面積 5.67 萬平方公里，2015 年總?cè)丝?2855.26 萬人。


本文編號(hào)：3141007