發(fā)布時間：2021-01-28 02:56

　　在經(jīng)濟全球化的趨勢下,面對日益嚴重的氣候變暖問題,減少CO₂的排放,發(fā)展綠色經(jīng)濟已成為全球各國的共識,“十三五”以來,我國以犧牲生態(tài)環(huán)境發(fā)展經(jīng)濟的方式遭到國民的譴責(zé),因此調(diào)整經(jīng)濟發(fā)展方式已是刻不容緩。我國經(jīng)過五年的試點工作,2017年12月,正式開啟了全國碳交易市場。政府重視碳減排工作的同時人們的低碳意識也在不斷的覺醒,雙重的壓力迫使各行各業(yè)采取措施進行減排,其中包括近年來隨著經(jīng)濟的發(fā)展而不斷發(fā)展的汽車行業(yè),汽車行業(yè)方便了人們的生活,同時也極大的增加了CO₂的排放量,因此研究汽車行業(yè)的碳排放不失為降低CO₂排放的有效方式。但若只從單個企業(yè)角度對控排企業(yè)進行碳排放的監(jiān)控,則非控排企業(yè)無法監(jiān)管,并且眾多的非控排企業(yè)也是汽車行業(yè)CO₂的重要來源之一,因此從供應(yīng)鏈角度對汽車行業(yè)碳排放進行監(jiān)管,不失為實現(xiàn)碳排放整體減少目標(biāo)可行的方法。為實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo),本文以低碳供應(yīng)鏈理論為基礎(chǔ),綜合應(yīng)用博弈論和逆向歸納等相關(guān)知識,對汽車供應(yīng)鏈碳排放進行研究。首先,測算汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)生的CO₂。根據(jù)對汽... 

【文章來源】：廣西科技大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

碳交易價格與生產(chǎn)商利潤的關(guān)系

混合比例圖 4-3 混合比例與生產(chǎn)商和零售商利潤的關(guān)系 The relationship between mixed proportion and profits of producers and r示供應(yīng)鏈采取混合投資模型時，混合比例α 與生產(chǎn)商和零售商以看出，隨著混合比例的增加生產(chǎn)商利潤緩慢增加，當(dāng)混合利潤達到最大值，然而當(dāng)混合比例超過此值，隨著混合比例零售商利潤則隨著混合比例的增加而增加，由于零售商只分隨著購買碳交易權(quán)的比例增大，零售商承擔(dān)的減排投資成本潤逐漸增大。聯(lián)系到現(xiàn)實的管理中，當(dāng)生產(chǎn)商采取混合博弈適中，既不能過高也不能過低，過高會導(dǎo)致生產(chǎn)商利潤降低潤降低，因此生產(chǎn)商要根據(jù)碳交易價格以及減排成本等因素比例。分擔(dān)比例對減排率的影響分析零售商分擔(dān)生產(chǎn)商減排成本的比例對供應(yīng)鏈企業(yè)減排率以及

【參考文獻】：
期刊論文
[1]低碳供應(yīng)鏈管理研究[J]. 楊莉.  科技經(jīng)濟導(dǎo)刊. 2019(10)
[2]多重碳政策下供應(yīng)鏈最優(yōu)減排投資策略[J]. 趙丹,戢守峰.  工業(yè)工程與管理. 2018(04)
[3]武漢市能源消費碳排放因素分解與低碳發(fā)展研究[J]. 楊武,王賁,項定先,盧騰飛,于潔,孫路石.  中國人口·資源與環(huán)境. 2018(S1)
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[6]碳交易政策下零售商持股制造商減排投資決策[J]. 劉名武,樊文平,許以撒.  工業(yè)工程與管理. 2017(04)
[7]制造商主導(dǎo)的低碳供應(yīng)鏈減排策略分析[J]. 王彥春,馮耕中,王能民.  商業(yè)經(jīng)濟研究. 2017(12)
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[10]汽車制造過程的能耗及碳排放分析[J]. 趙振家,張鵬,趙明楠,孫鋅,嚴玉廷.  中國人口·資源與環(huán)境. 2017(S1)

碩士論文
[1]碳配額交易機制下汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)品定價及利益協(xié)調(diào)研究[D]. 王金宵.北京交通大學(xué) 2017
[2]基于LCA的輕型汽車低碳供應(yīng)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)優(yōu)化研究[D]. 厲云龍.北京交通大學(xué) 2013
[3]四川省制造業(yè)碳排放源分類與計量研究[D]. 王大川.成都理工大學(xué) 2012



本文編號：3004230