“十三五”是中國實現2020年控制溫室氣體排放行動目標的關鍵期,在我國節(jié)能減排大勢下,占全國碳排放總量70%以上的工業(yè)領域成為降低能耗、提高能效、控制碳排放的切入點。2016年中國的二氧化碳排放量降幅為0.7%,但由于經濟回暖、工業(yè)復蘇、煤炭燃燒的增加以及降雨量的減少,中國碳排放量將出現自2014年起連續(xù)三年下降后的首次回升。碳排放現狀以及低碳經濟的發(fā)展對工業(yè)部門的節(jié)能減排活動提出了更高的要求,尤其是對于江蘇這樣工業(yè)經濟總量大、增速快、碳排放量高的能耗大省而言,加快工業(yè)行業(yè)碳解鎖進程、提升企業(yè)低碳生產績效是實現工業(yè)低碳化轉型升級的有效途徑。因此,研究工業(yè)碳解鎖演進特征,并分析具體的解鎖路徑,尋求和探索低碳的經濟增長模式,對江蘇省減排目標的完成有至關重要的影響。本文以江蘇省工業(yè)為研究對象,以碳解鎖的演進特征為框架,首先通過2005-2016年江蘇省工業(yè)和分行業(yè)間的能源消耗數據測算并描述了碳排放現狀,同時比較了長三角地區(qū)各省市之間的差異;其次運用脫鉤模型對工業(yè)及細分行業(yè)的解鎖效應做了定量判斷,考察了行業(yè)間碳解鎖的差異性和動態(tài)演進過程,并運用LMDI模型對工業(yè)碳解鎖影響因素進行了分解;最后在調查問卷樣本數據的基礎上,利用結構方程模型,從企業(yè)內外部視角建立了集成的碳解鎖影響因素模型,對工業(yè)企業(yè)低碳生產績效的影響因素及因素間錯綜復雜的關系做了實證分析。理論研究和實證分析的結論如下:(1)江蘇省工業(yè)碳解鎖狀態(tài)總體呈逐步改善的趨勢,而細分行業(yè)表現出碳排放強度趨異、解鎖狀態(tài)穩(wěn)定性不夠、缺乏持續(xù)性的演進特征。根據碳排放強度和碳解鎖情況,可大致將考察期間的36個行業(yè)分為三大類:碳解鎖狀態(tài)相對穩(wěn)定的低碳排放行業(yè),其碳排放強度在較低水平上趨同,但下降速度快慢不一;對工業(yè)整體碳解鎖軌跡影響程度較大的中碳排放行業(yè),其碳排放強度下降速度更快,但行業(yè)之間差異明顯;碳解鎖實現了重大進展的高碳排放行業(yè),其碳排放強度下降速度較慢且在較高水平上集中。(2)在碳解鎖影響因素實證方面,從工業(yè)部門看,優(yōu)化能源強度和產業(yè)結構可以減緩碳排放增長,兩者是實現碳解鎖的主要推動因素,經濟產出、能源消費結構和人口規(guī)模對碳解鎖的抑制作用依次減弱;從工業(yè)企業(yè)看,政府因素、技術因素、社會因素對企業(yè)低碳生產績效都具有正向促進作用,其中,社會因素對企業(yè)低碳生產績效的影響最為顯著,技術因素和政府因素次之,內部因素和市場因素對低碳生產績效的影響并不顯著。同時,五種影響因素之間兩兩相關,聯(lián)系緊密。最后在實證結果的基礎上,從宏觀到微觀等多個角度對實現江蘇省低碳化升級的解鎖路徑提出了對策建議,從而更快更好地促進低碳經濟的發(fā)展。
【學位單位】：江南大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：X322;F427
【部分圖文】：

圖 1- 1 技術路線圖Fig.1-1 Technology Roadmap1.4 可能的創(chuàng)新點本文的創(chuàng)新之處主要在于：（1）研究視角的創(chuàng)新。目前既有文獻多數是以單一地區(qū)為研究對象，對碳鎖定及解鎖路徑進行研究，微觀視角下的差別化解鎖路徑的研究則相對缺少，因此，本文選取江蘇省作為研究對象，期望通過研究對該省工業(yè)發(fā)展狀況進行深入了解和掌握，同時拓展研究視角，結合理論文獻現有著作的研究，從微觀上分析當前該省份重點企業(yè)采取低碳生產的收獲和成效以及所受影響，以對碳解鎖的路徑選擇從宏觀到微觀進行較為全面的分析，對已有研究進行有益豐富和補充。（2）產業(yè)結構和技術因素的引入，在對相關理論和文獻進行梳理的基礎上，本文從工業(yè)和企業(yè)的本身特點出發(fā)，首先對工業(yè)碳鎖定、低碳生產績效及企業(yè)碳解鎖等概念進行了界定，其次將產業(yè)結構因素和技術因素作為重要的影響因素納入研究范圍，構建了 LMDI 模型和結構方程模型，全面的系統(tǒng)的研究了碳解鎖影響因素的作用機制及其貢獻程度，對尋求和探索有效且可行的解鎖對策具有重要的現實意義。

年-2009 年處于工業(yè)增加值的平穩(wěn)增長階段，年均增速 13.88%，與此同時，這個階段工業(yè)碳排放量總體也保持增長態(tài)勢，年均增長率達到了 7.90%，工業(yè)經濟總量的擴大隨著能源資源的巨大消耗，從圖中也可以看出兩者之間呈現齊頭并進的趨勢，表現出強的正向聯(lián)系，其中 2007 年的增長率達到 10.11%，為這一階段的最高水平。隨著 世紀的到來，江蘇省的經濟總量持續(xù)增長，特別是工業(yè)化發(fā)展一直呈現出規(guī)模持續(xù)擴的態(tài)勢，從整體經濟層面觀察，隨著第二產業(yè)比重的不斷提升，對能源的消耗量必然持續(xù)增加。而江蘇省在 2005-2009 年這一期間依然延續(xù)了這種粗放式的經濟增長模式并以高投入、高能耗為階段特征，從而導致了碳排放量的顯著增加；2010-2016 年為蘇省工業(yè)一次能源碳排放量進入緩慢增長的波動變化階段，2010-2016 年年平均增長僅為 2.15%，2010 年以后省內總體經濟發(fā)展速度和碳排放量增速均明顯放緩，但碳排量增長率在 2011 年又有明顯的上升，達到 10.21%，但隨后出現負增長率，2013 年后排放量增長率均保持在較低水平。這一時期政府合理控制工業(yè)發(fā)展格局，重視產業(yè)結調整和新能源的開發(fā)，工業(yè)經濟基數大但所占比重平穩(wěn)下降，同時大力發(fā)展新興產業(yè)使粗放式的經濟發(fā)展方式得到了一定程度的扭轉，經濟發(fā)展質量有所提高，但仍然需加大力度進行節(jié)能減排，使碳排放總量盡快出現下降趨勢。

江南大學碩士學位論文如圖 3-2 所示，作為東部沿海經濟區(qū)內的能源資源消費大省，2005-2016 年考察期間內江蘇省始終是長三角二省一市中碳排放總量最高和排放水平增長最快的省份，年均增速高于長三角整體水平（1.84%）；上海市持續(xù)保持工業(yè)能源消耗低碳排放的狀態(tài)，從 2005 年的 6581.58 萬噸下降到 2016 年的 5904.87 萬噸，共減少碳排放 676.71 萬噸，其中 2010 年的下降幅度最大，為 14.48%。隨后 2011 年和 2013 年的碳排放水平有小幅度的回升，但總體呈現明顯的下降態(tài)勢。浙江省工業(yè)碳排放量變動幅度相對江蘇省和上海市更加平穩(wěn)，2005-2010 年期間僅增加碳排放 399.59 萬噸，由9303.89 萬噸達到9703.48萬噸，年均增速為 1.58%。

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本文編號：2830555