發(fā)布時間：2018-01-07 11:12

  本文關鍵詞：中國交通運輸碳排放時空演變及差異分析　出處：《環(huán)境科學學報》2016年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：核算了2003—2012年間中國30個省域的交通運輸碳排放量和碳排放強度,分析了交通運輸碳排放時空演變規(guī)律,分別計算了中國東、中、西部的交通運輸碳排放量和碳排放強度的標準差和變異系數(shù)以定量分析其差異.結(jié)果表明:2003—2012年10年間,中國30個省域交通運輸碳排放量呈逐年增長趨勢,并整體呈現(xiàn)"西低東高"的特征,其中,湖北、廣東和山東三省的總量居前3位,而內(nèi)蒙古、吉林和重慶這3個省份(直轄市)的增速最快;交通運輸碳排放強度整體上全國呈增長趨勢,呈現(xiàn)出"西高東低"的非均衡變化特征;交通運輸碳排放強度絕對差異增速趨緩,自2008年后三大區(qū)域的標準差和變異系數(shù)都呈現(xiàn)明顯趨同效應.
[Abstract]:The carbon emissions and intensity of transportation in 30 provinces of China from 2003 to 2012 were calculated, and the temporal and spatial evolution of transport carbon emissions were analyzed, and the east and middle of China were calculated respectively. The standard deviation and coefficient of variation of transport carbon emissions and carbon intensity in the West are used to quantify the differences. The results show that the 10 years from 2003 to 2012. The carbon emissions of transportation in 30 provinces of China are increasing year by year, and the characteristics of "low in west, low in east and high in east" as a whole. Among them, Hubei, Guangdong and Shandong are the top three provinces, while Inner Mongolia is the third. Jilin and Chongqing, the three provinces (municipalities directly under the Central Government) the fastest growth; On the whole, the carbon emission intensity of transportation is increasing in the whole country, showing the disequilibrium change characteristic of "west high and east low"; Since 2008, the standard deviation and coefficient of variation of the three major regions have shown obvious convergence effect.
【作者單位】： 長安大學經(jīng)濟與管理學院;
【基金】：國家自然科學基金(No.51278057) 霍英東教育基金(No.151075) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(No.310823151006,310823160103)~~
【分類號】：F512;X73
【正文快照】： 1引言(Introduction)隨著中國社會經(jīng)濟的持續(xù)快速增長,能源消費量和碳排放量大幅增加,2006年中國碳排放總量居世界第一.根據(jù)國際環(huán)保組織“全球碳計劃”估計,中國2013年的人均CO2排放達到7.2 t,超過歐盟的6.8 t.中國政府曾作出承諾:“到2020年,CO2排放相對于2005年下降40%~45%

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本文編號：1392302