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化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式及運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)研究

發(fā)布時(shí)間:2017-06-01 01:01

  本文關(guān)鍵詞:化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式及運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:近年來(lái)我國(guó)化工園區(qū)發(fā)展呈現(xiàn)出規(guī);、集約化發(fā)展的趨勢(shì),相繼出現(xiàn)了一系列化工園區(qū)的集群,特別是陜西、內(nèi)蒙和新疆等地區(qū)的集群化趨勢(shì)比較明顯。化工物流園區(qū)為化工產(chǎn)業(yè)提供配套的物流服務(wù),具有監(jiān)管部門(mén)多、安全性要求高等特點(diǎn),有多種物流運(yùn)營(yíng)模式可供選擇,目前對(duì)它的研究尚不成熟。從經(jīng)濟(jì)效益和安全角度出發(fā),化工物流園區(qū)一般會(huì)選擇鐵路來(lái)完成中長(zhǎng)距離的大批量原料和產(chǎn)品運(yùn)輸。如何實(shí)現(xiàn)化工物流園區(qū)高效、安全運(yùn)營(yíng),已成為化工產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模效益得到充分體現(xiàn)的關(guān)鍵,故對(duì)化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式及運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)的研究顯得尤為重要。 本文研究了化工物流園區(qū)布局模式及其適用條件。通過(guò)對(duì)物流運(yùn)營(yíng)模式的分析,根據(jù)化工物流園區(qū)布局模式特點(diǎn)和物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施投資主體不同,提出四種運(yùn)營(yíng)模式,分別是基于鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)投資的運(yùn)營(yíng)模式、基于化工企業(yè)投資的運(yùn)營(yíng)模式、基于化工企業(yè)投資的鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式和基于共同投資的鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,并探討了它們的優(yōu)缺點(diǎn)及適用條件。 本文也研究了化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)安全影響因素,它包括符合法律法規(guī)要求、符合資質(zhì)條件要求、從業(yè)人員管理、設(shè)備設(shè)施安全距離要求、設(shè)備設(shè)施配置要求、安全管理和應(yīng)急救援,繼而建立了化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。構(gòu)建了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)模型,利用MATLAB神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱圖形用戶界面(GUI)對(duì)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行訓(xùn)練和仿真,使該模型的誤差達(dá)到預(yù)定的范圍內(nèi)。最后,以實(shí)例對(duì)兩種化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行了安全性對(duì)比分析。
【關(guān)鍵詞】:化工物流園區(qū) 運(yùn)營(yíng)模式 第三方物流 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 運(yùn)營(yíng)安全
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2012
【分類(lèi)號(hào)】:F259.2;F426.7
【目錄】:
  • 致謝5-6
  • 中文摘要6-7
  • ABSTRACT7-9
  • 目錄9-12
  • 1 緒論12-20
  • 1.1 研究背景12
  • 1.2 研究意義12-13
  • 1.3 研究現(xiàn)狀13-17
  • 1.3.1 文獻(xiàn)檢索情況13-14
  • 1.3.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-17
  • 1.4 研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線17-20
  • 2 化工物流園區(qū)的含義及特征20-23
  • 2.1 化工物流的含義及特殊性20
  • 2.1.1 化工物流的含義20
  • 2.1.2 化工物流的特殊性20
  • 2.2 化工物流園區(qū)的含義及特征20-23
  • 2.2.1 化工物流園區(qū)的含義20-21
  • 2.2.2 化工物流園區(qū)的特征21-23
  • 3 化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式研究23-36
  • 3.1 化工物流園區(qū)布局模式23-25
  • 3.1.1 集中式布局模式23-24
  • 3.1.2 分散式布局模式24
  • 3.1.3 混合式布局模式24-25
  • 3.2 物流運(yùn)營(yíng)模式分析及其選擇25-26
  • 3.2.1 物流運(yùn)營(yíng)模式分析25-26
  • 3.2.2 物流運(yùn)營(yíng)模式選擇26
  • 3.3 鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其必要性26-30
  • 3.3.1 鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)的界定26-27
  • 3.3.2 鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀27
  • 3.3.3 發(fā)展鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)的條件分析27-29
  • 3.3.4 發(fā)展鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)的必要性29-30
  • 3.4 化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式研究30-32
  • 3.4.1 基于鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)投資的運(yùn)營(yíng)模式30-31
  • 3.4.2 基于化工企業(yè)投資的運(yùn)營(yíng)模式31
  • 3.4.3 基于化工企業(yè)投資的鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式31-32
  • 3.4.4 基于共同投資的鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式32
  • 3.5 化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式的選擇32-34
  • 3.5.1 四種運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)缺點(diǎn)比較32-34
  • 3.5.2 四種運(yùn)營(yíng)模式的適用條件分析34
  • 3.6 化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式與園區(qū)安全相關(guān)性分析34-36
  • 4 化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)研究36-48
  • 4.1 問(wèn)題的提出36
  • 4.2 運(yùn)營(yíng)安全影響因素36-40
  • 4.2.1 符合法律法規(guī)要求36-37
  • 4.2.2 符合資質(zhì)條件要求37
  • 4.2.3 從業(yè)人員管理37
  • 4.2.4 設(shè)備設(shè)施安全距離要求37-38
  • 4.2.5 設(shè)備設(shè)施配置要求38-39
  • 4.2.6 安全管理39
  • 4.2.7 應(yīng)急救援39-40
  • 4.3 建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則40
  • 4.4 化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立40-42
  • 4.5 基于模糊層次分析法的指標(biāo)權(quán)重計(jì)算42-48
  • 4.5.1 模糊層次分析法介紹42-44
  • 4.5.2 指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算44-48
  • 5 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的化工物流園區(qū)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)模型研究48-63
  • 5.1 評(píng)價(jià)方法的選擇48
  • 5.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的介紹48-51
  • 5.2.1 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的算法原理48-49
  • 5.2.2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)算法49-51
  • 5.3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的建立51-53
  • 5.3.1 網(wǎng)絡(luò)層數(shù)的確定51
  • 5.3.2 各層神經(jīng)元數(shù)目的確定51-52
  • 5.3.3 傳遞函數(shù)的選擇52
  • 5.3.4 網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)參數(shù)的選擇52-53
  • 5.4 基于GUI的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與分析53-54
  • 5.5 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型應(yīng)用54-63
  • 5.5.1 樣本數(shù)據(jù)的選取54-55
  • 5.5.2 網(wǎng)絡(luò)模型的確定55-57
  • 5.5.3 網(wǎng)絡(luò)模型的訓(xùn)練57-61
  • 5.5.4 網(wǎng)絡(luò)模型的仿真61-63
  • 6 實(shí)證分析63-66
  • 6.1 案例簡(jiǎn)介63-64
  • 6.1.1 基于鐵路危險(xiǎn)貨物第三方物流企業(yè)投資的運(yùn)營(yíng)模式下的園區(qū)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)63-64
  • 6.1.2 基于化工企業(yè)投資的運(yùn)營(yíng)模式下的園區(qū)運(yùn)營(yíng)安全評(píng)價(jià)64
  • 6.2 兩種運(yùn)營(yíng)模式的安全性對(duì)比及選擇分析64-66
  • 7 結(jié)論與展望66-68
  • 7.1 結(jié)論66-67
  • 7.2 展望67-68
  • 參考文獻(xiàn)68-71
  • 附錄71-77
  • 作者簡(jiǎn)歷77-79
  • 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集79

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本文編號(hào):411129

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