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微波著陸設(shè)備綜合檢修系統(tǒng)設(shè)計

發(fā)布時間:2017-10-08 18:14

  本文關(guān)鍵詞:微波著陸設(shè)備綜合檢修系統(tǒng)設(shè)計


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【摘要】:我國已經(jīng)是世界上相當大的飛機制造和空運國家,隨著航空市場的快速發(fā)展,對飛機著陸的引導(dǎo)精度、安全性、可靠性也提出了更高的要求,微波著陸引導(dǎo)設(shè)備的價值含量大幅提高,技術(shù)難度不斷提升。提高微波著陸設(shè)備的測試效率、改善地面設(shè)備的測試準確度,有針對性的指導(dǎo)維修已經(jīng)迫在眉睫。本文針對機場微波著陸地面設(shè)備現(xiàn)行檢修方法的不足,對微波著陸設(shè)備故障現(xiàn)象和診斷流程進行研究,從測試系統(tǒng)整體功能需求出發(fā),根據(jù)基本檢測原理和常見的檢測方法,設(shè)計了微波著陸設(shè)備綜合檢修系統(tǒng)的整體方案。系統(tǒng)主要包括信號處理模塊、接口、后處理模塊、主控制計算機軟件模塊及供電電路模塊組成,其中信號處理模塊主要對信號進行接收、處理、解調(diào)、測試,并對信號產(chǎn)生時間和具體參數(shù)進行記錄;后處理模塊主要是綜合分析信號處理模塊所提供的檢測數(shù)據(jù),通過邏輯推理、演算等方法判斷并生成錯誤提示信號;主控計算機軟件模塊根據(jù)錯誤提示信號,鎖定故障位置,實現(xiàn)智能故障診斷;接口模塊實現(xiàn)DSP、FPGA和主控計算機間的接口通信,供電電路模塊則為整個系統(tǒng)提供供電保障。通過對機場微波著陸地面設(shè)備綜合檢測系統(tǒng)的綜合調(diào)試,分析、驗證其檢測性能,實驗結(jié)果表明提出方案能在較大程度上提高檢測維修效率。
【關(guān)鍵詞】:微波著陸系統(tǒng) 導(dǎo)引技術(shù) 故障診斷 數(shù)字信號處理
【學(xué)位授予單位】:大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:V351.37;TN015
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 1 緒論8-12
  • 1.1 飛機著陸系統(tǒng)概況8-9
  • 1.2 研究背景及意義9-10
  • 1.3 主要研究內(nèi)容10-11
  • 1.4 論文結(jié)構(gòu)與內(nèi)容安排11-12
  • 2 微波著陸設(shè)備工作原理、故障現(xiàn)象及診斷流程12-25
  • 2.1 微波著陸技術(shù)的基本原理12-14
  • 2.1.1 微波著陸系統(tǒng)的組成和工作過程12-14
  • 2.1.2 微波著陸系統(tǒng)的技術(shù)特點14
  • 2.2 微波著陸系統(tǒng)地面設(shè)備的組成和工作過程14-15
  • 2.3 常見故障現(xiàn)象15-17
  • 2.3.1 電源系統(tǒng)故障15-16
  • 2.3.2 發(fā)射系統(tǒng)故障16
  • 2.3.3 監(jiān)測系統(tǒng)故障16-17
  • 2.3.4 天線系統(tǒng)故障17
  • 2.4 基本檢測原理17-20
  • 2.5 常見檢測方法20-21
  • 2.6 故障診斷流程21-25
  • 3 微波著陸設(shè)備綜合檢修系統(tǒng)設(shè)計方案25-54
  • 3.1 總體設(shè)計25
  • 3.2 信號處理流程25-34
  • 3.2.1 時鐘信號處理25-27
  • 3.2.2 信號預(yù)處理27-29
  • 3.2.3 DPSK解調(diào)29-30
  • 3.2.4 數(shù)據(jù)同步30-33
  • 3.2.5 數(shù)據(jù)字解碼33-34
  • 3.3 接口設(shè)計34-43
  • 3.3.1 DSP與FPGA的EMIF異步接口35-37
  • 3.3.2 FPGA與前端接收模塊的同步串口37-41
  • 3.3.3 DSP與主控機的異步串口41-43
  • 3.4 檢測信號生成43-50
  • 3.4.1 前導(dǎo)碼錯誤提示43-44
  • 3.4.2 扇區(qū)信號錯誤提示44-46
  • 3.4.3 往返掃描錯誤提示46
  • 3.4.4 數(shù)據(jù)字信號錯誤提示46-50
  • 3.5 軟件模塊設(shè)計50-53
  • 3.6 供電電路設(shè)計53-54
  • 4 微波著陸設(shè)備檢測性能評估54-62
  • 4.1 系統(tǒng)調(diào)試54-57
  • 4.1.1 硬件調(diào)試54
  • 4.1.2 軟件調(diào)試54-55
  • 4.1.3 測試結(jié)果分析55-57
  • 4.2 性能指標57-58
  • 4.2.1 電性能指標57-58
  • 4.2.2 環(huán)境指標58
  • 4.2.3 供電指標58
  • 4.2.4 功耗指標58
  • 4.3 參數(shù)檢測驗證58-62
  • 4.3.1 驗證判據(jù)60
  • 4.3.2 幀驗證60
  • 4.3.3 變化率驗證60-61
  • 4.3.4 振幅驗證61-62
  • 結(jié)論62-63
  • 參考文獻63-66
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況66-68
  • 致謝68-69

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李輝;趙建偉;;基于多徑效應(yīng)微波著陸系統(tǒng)的數(shù)字信號處理方法[J];艦船電子對抗;2015年03期

2 龔朝輝;;美國航母儀表著艦系統(tǒng)和微波著陸(艦)系統(tǒng)研究[J];雷達與對抗;2015年01期

3 王剛剛;慕國鋒;;關(guān)于微波著陸選擇方位角和選擇下滑角的選定與告警實現(xiàn)方法[J];電子技術(shù)與軟件工程;2014年15期

4 趙棟棟;馮永浩;張斌;;針對機動設(shè)備的便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)[J];電子器件;2014年03期

5 陳斌;;微波著陸系統(tǒng)數(shù)據(jù)信號的實現(xiàn)與應(yīng)用[J];現(xiàn)代導(dǎo)航;2014年02期

6 孫鳳坤;邢澤炳;;微波技術(shù)原理及其發(fā)展與應(yīng)用[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2014年06期

7 宋彥博;;微波著陸系統(tǒng)視頻信號研究與工程實現(xiàn)[J];現(xiàn)代導(dǎo)航;2014年01期

8 李明娟;;某國際機場GPS進近及其偏差分析[J];濱州學(xué)院學(xué)報;2014年03期

9 易超龍;朱四桃;樊亞軍;石一平;盧彥雷;夏文鋒;袁雪林;喬漢青;;超寬帶匹配饋電結(jié)構(gòu)的設(shè)計與實驗[J];強激光與粒子束;2014年01期

10 秦偉;王芳;張銀輝;;儀表著陸系統(tǒng)地面檢測技術(shù)研究[J];科協(xié)論壇(下半月);2013年12期

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本文編號:995522

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